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第339章 我要华人死！
美国个人交通工具製造商联盟这次提起申诉，表面上看是衝著高尔夫球车来的，实则覆盖的范围更大。
后续这批调查对象，极有可能延伸到工业低速车的整个品类。
不过，即便只算高尔夫车。
在星辰庐州老头乐工厂上半年1月—6月的出口营收占比，也到了20%左右。
同时301关税升级带来的贸易壁垒，还针对华夏原產车额外附加了50%关税，以至於星辰牌各个品牌低速车售价在几个州定价因此直线上涨，但即使如此，仍然是低於美国本土品牌。
而星辰这边从出口低端车型，经歷了几个版本的叠代，额外向美区市场推出了“ingchenplus”，售价在3000—5000刀不等，利润更高，实际性能和產品品质，却是直线对標本土品牌旗下上万美金旗舰產品。
於是对方就急了。
要知道clubcar这个品牌，在美国的发家史像极了华夏的老头乐。
而眾所周知，老头乐在往往受到本土政府buff扶持，形成特殊羈绊，这波调查令星辰想甩都甩不掉。
“许总，我找人諮询过了，反倾销罪一旦坐实，按照华盛顿商务部的歷史案件，个別企业加徵税率至少到119%至312.31%，而我们华夏的企业税率最高可以到478.08%——”
刘胜军紧张道。
真要干到500%，这还卖个鸡毛？
按现在国际局势，usitc对华夏工业品加征起关税是毫不留情的。
“不用慌——通知法务团队，准备应诉材料吧————”
面对这种状况，许易也只是细不可查的皱了皱眉。
他刚刚的难绷，主要是来源於“制裁大刀”突然落到自家头上的参差感。
恍然想起来自家老头乐业务依然在海外市场驰骋著。
“现在案件还在调查初期阶段，私下可以和申诉方谈。”许易又道。
从法规层面来说，只要对方愿意撤回申诉，那美国商务部或itc也可以终止调查。
“许总，您的意思是通过商务和解？但对方组成的商业联盟还不止一家品牌，这————搞不好要狮子大开口。”
刘胜军提出顾虑。
换作是他，绝对会把竞爭对手彻底赶尽杀绝。
“谁说要和解，先虚晃他一手。”
许易笑了：“先看看能不能趁机把现有库存趁机处理掉，实在不行，就把现有库存全部转运东南亚，咱们在泰国、越南不是也有经销合作商么？”
“您是说，去东南亚消耗库存？”
“错，把整车零部件拆散，重新组装贴牌，东南亚再出口美区，要挣就挣刀乐！！”
许易语出惊人。
东南亚组装出口转美销售，此事在关税大战亦有记载。
301关税升级带来的贸易壁垒主要是针对华夏原產商品。
而18年的今天，美国甚至尚未实施严格的原產地追溯规则，这类化零为整的贴牌手段虽很普通却很管用，美国商务部想要完善彻查手段，至少还需要一个长周期。
刘胜军脸色一震！
思路猛地茅塞顿开。
乔治亚州。
clubcar，一间独立办公室內。
总裁华格纳正低头翻著上季度的营收报告，脸色越看越沉。
一年多前，clubcar在美国低速载人车和高尔夫球车市场，还是標准的头部品牌。
產品线从社区出行车、高尔夫球车到轻型utilityvehicle，档位完整价格也坚挺，靠的就是本土製造、渠道覆盖和售后体系。
——
——
clubcar自己一直也把品牌定位在高尔夫车、utilityvehicle和personal
transportationvehicle这些核心赛道上。
直到有一天，亚马逊上突然出现了一个叫“ingchen”的华夏品牌，改变了这一切。
华格纳永远忘不了那一天。
起初这个星辰牌华夏低速车在亚马逊的销量增长还算正常。
结果没过多久，网上突然冒出一堆测评博主，像中了邪一样，疯狂买这玩意回去整活。
然后。
然后，这破玩意就跟传染病一样，顺著亚马逊、独立站和本地小经销店，一路蔓进了低端市场。
再然后，他又在亚马逊上看到了对方推出了售价仅有clubcar一半的竞品低速车！
“可恶的山寨货！”
“落后工业国的劣质品！”
“不讲道德底线的市场竞爭！！”
华格纳盯著上半年整整下降了17.3%的市场销售额数据，眼睛都要喷出火了。
在他看来，自家產品的服务及质量才是市场的正统象徵。
毕竟这个品牌主要通过亚马逊及本地货仓销售，售后能力怎么可能与本土品牌相比，甚至还要发零部件给用户自己修理，他们clubcar的成本和利润都是合理的！
可偏偏就是这帮贪便宜的用户，非但不骂，还在网上反过来教育：
本土低速车不应该抱怨华夏產品。
应该尊重市场竞爭、应该主动降价。
多听消费者意见。
好好好。
.
要我们应对市场竞爭————还要积极採取措施是吧？
华格纳当即联合另外两家知名低速交通工具製造商，合体为“正义联盟”
对这家华夏低速车品牌发起了“美式正义制裁”！！
可以说。
usitc的审理通知刚下来，华格纳浑身简直舒坦到了极点！
“先生，有一通外部电话。”
就在这时，秘书推门而入，低声提醒道。
华格纳抬起头，接过电话。
“哪位？”
电话那头：“华格纳先生，我叫丹尼尔，代表星辰在德州的主要代理体系和你谈谈。
星辰已经收到商务部的相关通知。我们知道你们推动了petition，现在问题很简单，你们想要什么条件，才愿意討论撤回申请？”
丹尼尔是德州这边最早与星辰展开合作的本土经销商，他通过在美区合作建立货仓，售卖星辰牌低速车，抽取中间费、提供物流服务等挣了不少钱，和星辰的利益算是紧密相连。
现在华格纳要发起反倾销调查控诉，一旦调查深入，整个美区的星辰低速车都將禁售。
对于丹尼尔来说，相当於动了他的核心利益。
老天。
要是真的全面禁售了，他上哪找这个利润堪比贩毒、销售还轻鬆的活计？
所以星辰那边一表態，他立马主动当起了这个中间人。
“条件？你的意思是这家华夏企业要跟我谈条件？”
华格纳內心呵呵了。
“是的，低速车的品类很多，进口车现在受到关税影响价格也在水涨船高，如果clubcar在意这一点，我们完全可以在產品和销售策略上做出调整，儘量在商务上和解，没必要非要闹得事情走到最难看的那一步。”丹尼尔尽力劝说道。
华格纳听见对方低声下气的语气，內心不由想像到一副画面。
远在华夏的生產商急得像热锅上的蚂蚁，应对大国的商业制裁毫无办法，数十亿华夏幣的生意因关税、倾销制裁而化为泡影，不得不派遣中间人过来摇尾乞怜，低声下气求饶————
他忍不住哈哈大笑，內心那个爽：“丹尼尔，我想你误会了。
我从始至终都是一个很相信公平正义的人，所以我將无条件信任政府商务部的调查判决，也完全服从市场竞爭的结果。
另外——我需要你替我向星辰转达一句话。”
丹尼尔一愣，“什么话？”
华格纳咬咬牙，联想到公司这一整年因此蒙受的巨大利润损失，掷地有声道：“我要华人死！！！”
另一边。
巴渝市bb区。
在上半年，力帆集团以6.5亿元將其100%股权转让给车和家全资子公司新帆机械设备有限公司，而后李想便將子公司正式更名为理想智造汽车有限公司。
在经歷过“怀疑人生”、“道心崩裂”、“重铸信念”这几个阶段后。
李想认为自己的创业之心早已坚如磐石。
更何况，他压上全部声誉、时间与精力，前后打磨了一年多的產品，今天终於走到了最后落地的一步。
可以看到。
在原力帆厂区装配工间內部，正静静摆放著一台带著理想汽车logo的工程样车。
这是一台长达4890，宽1920，轴距达到2835的家庭suv。
採用钢铝混合车身，外观圆润，从车窗看隱隱可见六座布局，最醒目的就是主驾的车载大屏————
李想站在车旁，一言不发。
联想到这一年的辛苦，眼泪默默往心里流。
他不得不说。
这年头造个车实在太他妈费劲了，特別是新能源车！
本来他是想造个三十万起步，五米长的大增程车。
因碰到了星辰而中道崩殂。
不得不改变项目计划，现在缩水到二十万以下的市场，为了控制成本，连车身都只剩四米九了。
他不断扫视著整车的油漆面，各个拼接面的工艺打磨，包括衬板和底盘都不放过。
“李总，整车dv验证基本收尾了。”
“路试方面，耐久、三高、雨淋、涉水、冷热衝击和高原標定都已经跑完，底盘、转向和制动系统的问题也基本ok。”
“增程系统这边，馈电工况下的动力衔接、发动机介入时机、nvh抑制和热管理標定已经反覆修了几轮，现在整体表现比上一版稳定。”
马东辉是理想one的总工程师，也是一號技术负责人。
正面向李想匯报著整车验证结果。
他算比较负责的总研发，最后的工程验收环节也相当认真。
这款车採购了长安1.2t蓝鯨发动机，油耗表现可圈可点，增程系统的整体標定也在合理区间。
理论上。
到这一步，李想应该点头，说声“辛苦”，然后討论量產宣发节奏。
但李想偏偏鬼使神差地多问了一句。
“咱们增程系统的油耗、nvh、动力衔接响应————对比星辰，怎么样？
j
没办法。
这个名字已经快成为他的精神创伤了，不问他心里刺挠。
“李总————”
马东辉明显顿了一下，选了一个最委婉的表达方式：“星辰的技术在业內属於比较超標的水准，製造工艺这一块也很强，硬要直接对比的话，我们在成本结构上毕竟有约束————”
言下之意翻译过来只有四个字：
没法比。
以前星辰刚崛起那会，业內还將其成为业界標杆，等实际研究，才发现这玩意在新能源车行业属於超標水平。
就说那个白车身，星辰l7的检测强度和结构还在同级豪华车之上。
还有那电池——那动力控制——nvh打磨。
比不了！根本比不了！
很显然。
问完心里又难受。
李想站在那，表面若无其事，內心已经被塞了一口老痰。
“没事，星辰確实厉害，但吾剑也未尝不利————理想完全能在二十万以下的空白市场打开一片天。”
他摆摆手，心里鬼点子酝酿中：“更何况，星辰已经替我们把市场打开了，这次宣发我们完全可以借星辰的气运！”
本来。
李想一向不信气运之说，但碰到星辰，总有一种撞了邪的感觉。
有时候晚上做梦，都他妈能梦见那台车！
醒来裤子都湿了。
现在。
终於找到了窃取星辰气运的机会！！
美国个人交通工具製造商联盟这次提起申诉，表面上看是衝著高尔夫球车来的，实则覆盖的范围更大。
后续这批调查对象，极有可能延伸到工业低速车的整个品类。
不过，即便只算高尔夫车。
在星辰庐州老头乐工厂上半年1月—6月的出口营收占比，也到了20%左右。
同时301关税升级带来的贸易壁垒，还针对华夏原產车额外附加了50%关税，以至於星辰牌各个品牌低速车售价在几个州定价因此直线上涨，但即使如此，仍然是低於美国本土品牌。
而星辰这边从出口低端车型，经歷了几个版本的叠代，额外向美区市场推出了“ingchenplus”，售价在3000—5000刀不等，利润更高，实际性能和產品品质，却是直线对標本土品牌旗下上万美金旗舰產品。
於是对方就急了。
要知道clubcar这个品牌，在美国的发家史像极了华夏的老头乐。
而眾所周知，老头乐在往往受到本土政府buff扶持，形成特殊羈绊，这波调查令星辰想甩都甩不掉。
“许总，我找人諮询过了，反倾销罪一旦坐实，按照华盛顿商务部的歷史案件，个別企业加徵税率至少到119%至312.31%，而我们华夏的企业税率最高可以到478.08%——”
刘胜军紧张道。
真要干到500%，这还卖个鸡毛？
按现在国际局势，usitc对华夏工业品加征起关税是毫不留情的。
“不用慌——通知法务团队，准备应诉材料吧————”
面对这种状况，许易也只是细不可查的皱了皱眉。
他刚刚的难绷，主要是来源於“制裁大刀”突然落到自家头上的参差感。
恍然想起来自家老头乐业务依然在海外市场驰骋著。
“现在案件还在调查初期阶段，私下可以和申诉方谈。”许易又道。
从法规层面来说，只要对方愿意撤回申诉，那美国商务部或itc也可以终止调查。
“许总，您的意思是通过商务和解？但对方组成的商业联盟还不止一家品牌，这————搞不好要狮子大开口。”
刘胜军提出顾虑。
换作是他，绝对会把竞爭对手彻底赶尽杀绝。
“谁说要和解，先虚晃他一手。”
许易笑了：“先看看能不能趁机把现有库存趁机处理掉，实在不行，就把现有库存全部转运东南亚，咱们在泰国、越南不是也有经销合作商么？”
“您是说，去东南亚消耗库存？”
“错，把整车零部件拆散，重新组装贴牌，东南亚再出口美区，要挣就挣刀乐！！”
许易语出惊人。
东南亚组装出口转美销售，此事在关税大战亦有记载。
301关税升级带来的贸易壁垒主要是针对华夏原產商品。
而18年的今天，美国甚至尚未实施严格的原產地追溯规则，这类化零为整的贴牌手段虽很普通却很管用，美国商务部想要完善彻查手段，至少还需要一个长周期。
刘胜军脸色一震！
思路猛地茅塞顿开。
乔治亚州。
clubcar，一间独立办公室內。
总裁华格纳正低头翻著上季度的营收报告，脸色越看越沉。
一年多前，clubcar在美国低速载人车和高尔夫球车市场，还是標准的头部品牌。
產品线从社区出行车、高尔夫球车到轻型utilityvehicle，档位完整价格也坚挺，靠的就是本土製造、渠道覆盖和售后体系。
——
——
clubcar自己一直也把品牌定位在高尔夫车、utilityvehicle和personal
transportationvehicle这些核心赛道上。
直到有一天，亚马逊上突然出现了一个叫“ingchen”的华夏品牌，改变了这一切。
华格纳永远忘不了那一天。
起初这个星辰牌华夏低速车在亚马逊的销量增长还算正常。
结果没过多久，网上突然冒出一堆测评博主，像中了邪一样，疯狂买这玩意回去整活。
然后。
然后，这破玩意就跟传染病一样，顺著亚马逊、独立站和本地小经销店，一路蔓进了低端市场。
再然后，他又在亚马逊上看到了对方推出了售价仅有clubcar一半的竞品低速车！
“可恶的山寨货！”
“落后工业国的劣质品！”
“不讲道德底线的市场竞爭！！”
华格纳盯著上半年整整下降了17.3%的市场销售额数据，眼睛都要喷出火了。
在他看来，自家產品的服务及质量才是市场的正统象徵。
毕竟这个品牌主要通过亚马逊及本地货仓销售，售后能力怎么可能与本土品牌相比，甚至还要发零部件给用户自己修理，他们clubcar的成本和利润都是合理的！
可偏偏就是这帮贪便宜的用户，非但不骂，还在网上反过来教育：
本土低速车不应该抱怨华夏產品。
应该尊重市场竞爭、应该主动降价。
多听消费者意见。
好好好。
.
要我们应对市场竞爭————还要积极採取措施是吧？
华格纳当即联合另外两家知名低速交通工具製造商，合体为“正义联盟”
对这家华夏低速车品牌发起了“美式正义制裁”！！
可以说。
usitc的审理通知刚下来，华格纳浑身简直舒坦到了极点！
“先生，有一通外部电话。”
就在这时，秘书推门而入，低声提醒道。
华格纳抬起头，接过电话。
“哪位？”
电话那头：“华格纳先生，我叫丹尼尔，代表星辰在德州的主要代理体系和你谈谈。
星辰已经收到商务部的相关通知。我们知道你们推动了petition，现在问题很简单，你们想要什么条件，才愿意討论撤回申请？”
丹尼尔是德州这边最早与星辰展开合作的本土经销商，他通过在美区合作建立货仓，售卖星辰牌低速车，抽取中间费、提供物流服务等挣了不少钱，和星辰的利益算是紧密相连。
现在华格纳要发起反倾销调查控诉，一旦调查深入，整个美区的星辰低速车都將禁售。
对于丹尼尔来说，相当於动了他的核心利益。
老天。
要是真的全面禁售了，他上哪找这个利润堪比贩毒、销售还轻鬆的活计？
所以星辰那边一表態，他立马主动当起了这个中间人。
“条件？你的意思是这家华夏企业要跟我谈条件？”
华格纳內心呵呵了。
“是的，低速车的品类很多，进口车现在受到关税影响价格也在水涨船高，如果clubcar在意这一点，我们完全可以在產品和销售策略上做出调整，儘量在商务上和解，没必要非要闹得事情走到最难看的那一步。”丹尼尔尽力劝说道。
华格纳听见对方低声下气的语气，內心不由想像到一副画面。
远在华夏的生產商急得像热锅上的蚂蚁，应对大国的商业制裁毫无办法，数十亿华夏幣的生意因关税、倾销制裁而化为泡影，不得不派遣中间人过来摇尾乞怜，低声下气求饶————
他忍不住哈哈大笑，內心那个爽：“丹尼尔，我想你误会了。
我从始至终都是一个很相信公平正义的人，所以我將无条件信任政府商务部的调查判决，也完全服从市场竞爭的结果。
另外——我需要你替我向星辰转达一句话。”
丹尼尔一愣，“什么话？”
华格纳咬咬牙，联想到公司这一整年因此蒙受的巨大利润损失，掷地有声道：“我要华人死！！！”
另一边。
巴渝市bb区。
在上半年，力帆集团以6.5亿元將其100%股权转让给车和家全资子公司新帆机械设备有限公司，而后李想便將子公司正式更名为理想智造汽车有限公司。
在经歷过“怀疑人生”、“道心崩裂”、“重铸信念”这几个阶段后。
李想认为自己的创业之心早已坚如磐石。
更何况，他压上全部声誉、时间与精力，前后打磨了一年多的產品，今天终於走到了最后落地的一步。
可以看到。
在原力帆厂区装配工间內部，正静静摆放著一台带著理想汽车logo的工程样车。
这是一台长达4890，宽1920，轴距达到2835的家庭suv。
採用钢铝混合车身，外观圆润，从车窗看隱隱可见六座布局，最醒目的就是主驾的车载大屏————
李想站在车旁，一言不发。
联想到这一年的辛苦，眼泪默默往心里流。
他不得不说。
这年头造个车实在太他妈费劲了，特別是新能源车！
本来他是想造个三十万起步，五米长的大增程车。
因碰到了星辰而中道崩殂。
不得不改变项目计划，现在缩水到二十万以下的市场，为了控制成本，连车身都只剩四米九了。
他不断扫视著整车的油漆面，各个拼接面的工艺打磨，包括衬板和底盘都不放过。
“李总，整车dv验证基本收尾了。”
“路试方面，耐久、三高、雨淋、涉水、冷热衝击和高原標定都已经跑完，底盘、转向和制动系统的问题也基本ok。”
“增程系统这边，馈电工况下的动力衔接、发动机介入时机、nvh抑制和热管理標定已经反覆修了几轮，现在整体表现比上一版稳定。”
马东辉是理想one的总工程师，也是一號技术负责人。
正面向李想匯报著整车验证结果。
他算比较负责的总研发，最后的工程验收环节也相当认真。
这款车採购了长安1.2t蓝鯨发动机，油耗表现可圈可点，增程系统的整体標定也在合理区间。
理论上。
到这一步，李想应该点头，说声“辛苦”，然后討论量產宣发节奏。
但李想偏偏鬼使神差地多问了一句。
“咱们增程系统的油耗、nvh、动力衔接响应————对比星辰，怎么样？
j
没办法。
这个名字已经快成为他的精神创伤了，不问他心里刺挠。
“李总————”
马东辉明显顿了一下，选了一个最委婉的表达方式：“星辰的技术在业內属於比较超標的水准，製造工艺这一块也很强，硬要直接对比的话，我们在成本结构上毕竟有约束————”
言下之意翻译过来只有四个字：
没法比。
以前星辰刚崛起那会，业內还將其成为业界標杆，等实际研究，才发现这玩意在新能源车行业属於超標水平。
就说那个白车身，星辰l7的检测强度和结构还在同级豪华车之上。
还有那电池——那动力控制——nvh打磨。
比不了！根本比不了！
很显然。
问完心里又难受。
李想站在那，表面若无其事，內心已经被塞了一口老痰。
“没事，星辰確实厉害，但吾剑也未尝不利————理想完全能在二十万以下的空白市场打开一片天。”
他摆摆手，心里鬼点子酝酿中：“更何况，星辰已经替我们把市场打开了，这次宣发我们完全可以借星辰的气运！”
本来。
李想一向不信气运之说，但碰到星辰，总有一种撞了邪的感觉。
有时候晚上做梦，都他妈能梦见那台车！
醒来裤子都湿了。
现在。
终於找到了窃取星辰气运的机会！！
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