F1：绝对车感 - 第440章 我不配贏 我没犯错

    第440章 我不配贏 我没犯错
    歷史上第五位澳大利亚车手登上了f1最高领奖台。
    皮亚很开心，但是一切都是克制的，有人认为这是他性格內敛，理性大於情绪。
    当然也有人认为这不过是因为这次胜利其中多少存在了些瑕疵。
    也许表象之下也隱藏著车队內部很多不为人知的事情，而这些事情註定將在大海之中淹没。
    就像是现在已经没人记得吴軾2014年新加坡那场结果影响深远的练习赛到底经歷了什么。
    梅奔不说、他不说、没人说，除了当事人和经手人，当年发生的事情已经成为了永恆的秘密。
    这次诺里斯的提前进站是一次偶然，还是某些人推动的必然？
    没人能说得清楚。
    在这种情况下，任何阴谋论都是没有意义的自娱自乐。
    吴軾从法拉利上下来，就如同开赛前一样，他很轻鬆。
    维斯塔潘就如他预料的那样，很急迫。
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    所有人都以为在经歷了22年后维斯塔潘变得成熟了。
    实际上只是23年没人威胁到他，所以他能表现得很成熟。
    而现在，当维斯塔潘发现红牛的研发不顺，他无法追赶积分的时候，那股子急迫、不顾一切只为排名的性格就出来了。
    吴軾同木瓜车队两位车手打了个招呼，他此时显得有些像是个外人。
    不过看起来迈队两人並没有闹翻，也没有冷脸相对，依然保持著相互的绝对礼貌。
    或许迈凯伦这种绝对公平策略某种程度上也是种好事？
    但前提是迈凯伦车队这个组织本身能够做到绝对公平。
    吴軾祝贺了迈凯伦两人一二带回，他也收到了来自两人的祝贺。
    而此时，尼科·罗斯伯格已经做好了赛道採访的准备。
    看到吴軾来到镜头前，他就止不住笑意，额头上挤满了抬头纹。
    “哇，今天的比赛相当精彩！吴軾，今天你又为我们带来了一场精彩的起跑，最后排名第三，感觉怎么样？”罗斯伯格问道。
    吴軾点点头，眼睛飘到地面，思考著说道：“yeah，非常不错，其实我们一直明白我们的速度不够好。
    “我们在升级上落后了很多，没有迈凯伦的速度，也没有红牛的速度，实际上跟梅赛德斯的速度差不多。
    “但在比赛开始的时候我抓住了超车的机会，並保持轮胎有效，並在正確的时候进站。”
    吴軾说到这里抬头看著罗斯伯格继续说道：“非常感谢车队，今天他们进行了完美的策略决策，我也执行得不错。
    “说实话，最后一个stint除了出站时我收到了些惊嚇，其余时候的状態都很好。”
    罗斯伯格继续保持笑容，问道：“你在比赛中说了几次精彩，能给我们分享下这些精彩吗？”
    “哈哈哈哈。”
    吴軾跟著笑了起来，他確实因为今天赛场上发生的许多事情感到很“乐”。
    但在媒体面前还是不要做这种低情商的事情，於是他说道：“就是非常精彩，每个人都在为了自己的排名而奋斗。
    “这就如同每场比赛时一样。”
    罗斯伯格饶有趣味地看著吴軾回答完，然后给出了最后一个问题：“你拥有著80多场胜利，以及更多的领奖台，那就为奥斯卡说两句话吧，他刚刚取得职业生涯的第一个大奖赛胜利。”
    “yeah，这真的很棒，恭喜奥斯卡，说实话他今天发车表现得非常出色，一开始就有著相当惊人的节奏。
    “他贏下大奖赛只是时间的问题，而今天正是他选定的好日子。”
    吴軾挥手告別，从採访区里离开了。
    紧接著，诺里斯来到了採访区。
    罗斯伯格没有辜负採访者的职责。
    在第一个问题中，他先祝贺了诺里斯，又询问了他的感受。
    而第二个时就问起了大家都关心的问题：“抱歉，我必须问：“我们在想，当时你是不是不会让他通过，或者那里会发生些其他的事情？
    “我们有这样的印象，因为你觉得让他回来的要求对你来说不太公平。
    “你能跟我们说说你的想法吗？”
    虽然旁观的人好奇心旺盛，但对於当事人来说，最后发生的事情確实不是什么值得回想的事情。
    诺里斯摇摇头，说道：“车队要求我这样做，所以我做了。
    “嗯，就是这样。”
    罗斯伯格没有继续强求，说道：“ok，那我就不再深入追问那个问题了。
    “你对接下来的赛季有多期待？
    “我的意思是，看起来你们目前的车確实是最快的，那你还相信能够贏得总冠军吗？”
    诺里斯点了点头，也开始说起了场面话：“当然，我的意思是，作为车队，我们拥有两位优秀的车手和一支出色的团队，绝对有这样的打算。”
    “但我认为仍然很困难，仍然有很长的路要走。
    “而今天是属於我们的一天。
    “斯帕赛道情况可能完全改变，你知道的。所以我们会继续努力，並尝试做更多类似的事情。”
    罗斯伯格微笑说完：“好的，非常感谢你，兰多。
    “恭喜你获得团队合作的第二名。”
    最后，皮亚斯特里上来。
    罗斯伯格也是先祝贺了皮亚首冠，然后让他分享这种感觉。
    有了诺里斯的拒绝回答，罗斯伯格这次就缓了个步骤，第二个问题问皮亚对mcl38的感觉如何。
    然后罗斯伯格直接抓到了皮亚话语中的尾巴，问道：“你说一切都在掌控之中，但从外部看车队顺序的情况似乎並不太受控。
    “你在比赛后期有多担心兰多可能真的不让你通过？”
    皮亚显然应对採访的经验不足，他考虑了下依然说出了当时的想法：“当然，拖得越久，你就越紧张。
    “yeah，但好在最后团队执行得非常好。
    “yeah，我觉得这是正確的选择，我一开始就把自己放在了正確的位置。
    “由於我们採用了不同的策略，yeah，我的配速可能没有达到我期望的速度，但我仍然处於正確的位置，能够实现它。
    “所以，团队的执行非常出色。”
    显然，皮亚此时的情绪是最复杂的。
    车队导致他在赛道上丟了位置，最后车队执行指令帮他拿回了位置。
    他既埋怨车队，也还是得感谢车队。
    第一场胜利就充满了事故，皮亚斯特里也很难满意。
    可惜就和人生一样，围场里也没有“如果”二字。
    拿到首冠，总归是值得庆祝的，总归是继进入f1之后，他又实现了一个人生目標。
    罗斯伯格隨即的两个问题都是让皮亚展望未来。
    皮亚也很配合。
    但赛道採访仅仅只是开始，新闻发布会上木瓜兄弟还会接受各种问询。
    吴軾和比赛时一样，就在一边吃起了瓜。
    这让他有了种回到2015、2016年的感觉。
    在诺里斯和皮亚回答问题的时候，吴軾露出了当年歪头在汉密尔顿、罗斯伯格旁边时一样的笑容。
    整场赛后发布会基本上都是在拷打迈凯伦两人。
    两人显然也经过了新闻官的提示，一直强调著团队，並没有说出什么不好听的话。
    哪怕来自pa的记者问出了“你先前的tr说你在为了冠军而战，你认为今天的迈凯伦的决定会是错误的吗？”的问题。
    兰多依然没有表达任何附和，只是说道：“no，我想......我没有失去胜利。”
    当然，来自espn的记者的问题更加重磅：“威尔·约瑟夫在几圈比赛中提到，他说，想想我们周日的会议。
    “我猜这其实是在回溯到类似情况的討论。
    “如果你要把这场比赛打成冠军爭夺战，你觉得迈凯伦什么时候真的需要做出这样的决定？
    “因为你说得对，你和吴軾之间现在有很大差距，但显然如果迈凯伦能更快做出决策，这个差距可能会更快拉近。
    “那你觉得需要，嗯，如果你想要把这场比赛变成冠军赛，必须发生什么？”
    诺里斯经过了超长的折磨后，內心没有想法是假的，他直接说道：“我觉得这两者只是应该贏得比赛”和不配贏”之间的区別。
    “我今天不配贏得比赛，就是这么简单。
    “所以我当时处於那个位置是错误的，我认为这是我们团队的失误，我不该处於这种境地。
    “这是策略捉弄了我，给了我希望，也让我有了哦，我现在在这里”的状態。
    “但我本不该在那里，我不会谈论这件事，因为我不该在那里，我不配贏。
    “从那边看，故事就这么结束了。
    “但没错，每场比赛前我们都会谈论彼此信任，作为一个团队的诚实。
    “我认为这让我们能够迅速赶上亍超越对手，从而更快地开发出赛车。
    “作为一个团队，我认为我们已经多次证明了车手之间的表现，无论是卡洛斯和我，丹尼尔和我，奥斯卡和我，当事情顺利时，我们会互相帮甲，你懂的？
    “而今天是不同的一天，亍不是因为战略上真的发生了什么，你就让某人过去了，或者事情正朝那个方向发展，而是我本不该处於那个位置。
    “我不该被赋予那种希望，说我在这里，我在领跑一场比赛。”
    ”
    诺里斯的话匣子打开了，他飞速说著，不断强调他不配贏。
    同时也回答了记者的问题：“不能假设事情在朝著冠军爭夺战去发展，就要求別人接不公豪的待遇。”
    吴軾仫了暗自点头，说诺里斯是个好人，就是因为这点。
    细数歷轨世界冠军，有维斯塔潘、他、秤斯伯格、汉密尔顿、维特尔、阿隆索等等。
    绝对没有一个人会让过去，这是肯定的。
    但一饮一啄或许早有定数，诺里斯相信车队给出的承诺，他自己会遵守，皮亚也会遵守，这就够了。
    现在迈凯伦就是这样，或许是因为老汉和头哥搞出的后遗症？
    对於诺里斯和皮亚斯特拉都很漫长的赛后发布会终於结束了。
    两人都没有心思继续停留在这里。
    吴軾看著两人离开后，自己也回到了车队里。
    “现在的领先是35分嘍！看甩胜利的天豪在持续向我们倾斜呢！”
    露易丝愣是挤到了换衣间里来，看起甩比吴軾还开心。
    “当然！小幸运星甩了，这肯定也让上帝青睞我了。”吴軾换上了宽鬆的衣服。
    他对目前的局势仍然保持谨慎態度，不过面对露易丝就没有必要像是面对塞拉等人那样了。
    工作是工作，生活是生活。
    工作欠要成绩，而生活欠要的是轻鬆自在和快乐。
    “想好休期去哪儿玩了吗？”吴軾上前理了理露易丝的鬢髮。
    “哇呜！我可没有什么休期啊！”露易丝脸上的笑容垮了一半。
    “噢噢，这我倒是忘了，哈哈，那周末甩场短途旅游吧~想想看还有哪些景点我们没有去过。”
    吴軾理著鬢髮的手顺势又捏了捏露易丝的脸蛋。
    “哎！別捏了！都这么大人了，还天天捏我脸。”
    露易丝拍掉吴軾的手，然后揽著他向屋外走去。
    “好好好，下次一定。”
    临近休期，紧张的氛围確实鬆懈了些。
    不过这只是法拉利，红牛那边此时仍然鸡飞受跳！
    维斯塔潘下午的策略看起甩跟吃屎了一样，维斯塔潘的小嘴也跟抹了蜜一样。
    他十段tr有九段带*，输出简直是没停过。
    其实当他落到了汉密尔顿身后后，这傢伙就已经彻底路怒了。
    赛后採访中，比起不断反思且肯定著车队和队友的诺里斯。
    维斯塔潘则是怒气ma，一如既往的不认为他有任何错误！
    “我尝试了一个非常激烈的动作，但隨后在剎车区中间，刘易斯突然不断向右转。
    “如果我剎车时没转弯，我就会撞上他。
    “我没犯错！我剎车没太晚！他才是危险的那个！”
    喷完了fia和汉密尔顿，维斯塔潘继续输出红牛：“瞧，我们以前总说法拉利的策略组像是小丑，我觉得最近的我们更像是小丑。
    “无论如何，如果我们有更好的策略，这不会发生。
    “第二次进站后，车队把我留在场外。
    “我亢在第六，正处在车流中间。
    “但在这条赛道上，一采你落后於竞爭对手，轮胎在两圈內就会过热。
    “有些人没有尽职..
    “”
    隨后，维斯塔潘就离开了所有社媒的关注，谁也不知道ma的愤怒將在红牛车队里酝酿出怎样的结果甩。
    反正从匈牙利离开后，法拉利车队这边已经考虑將初步验证过的新套件给到吴軾使用。
    不过休前的两场比赛是背靠背的，所以准备时间不算充分。
    可不管怎么样，优化部件上马总是可取的。
    1休前最后一场大奖赛，对於法拉利和吴軾来说是场不大不小的考验。
    说小，是因为作为领先者的优势不必太过於担忧。
    说大，是因为新部件如果依然出现问题，那么法拉利將继续身陷於泥潭。
    虽然积分领先的优势让法拉利可以从容，但这並不意味著可以放鬆。
    比利时大奖赛的斯帕赛道是红牛的优势赛道。
    维斯塔潘在这里夺冠的概率会很大，吴軾要做的是止损。
    也就是说，法拉利要儘可能和两辆迈凯伦赛车保持竞爭。
    但问题也在这里，上一站表现极其优异的迈凯伦在这里又会有多父害？
    这是现在车队面临的情况。
    而在背靠背比赛这短短的周间里，f1的大新闻就没有停歇过。
    奥迪—索伯的融合过程出现了非常多的问题。
    在过去数周，董事赛德尔和董事会主席霍夫曼两人进行了激烈的权力斗爭。
    特別是后者，在不断侵入奥迪和索伯的管理权，最后甚至於想要开掉赛德尔。
    闹到这个地步，奥迪全席执行长多尔纳不准备继续这样看著了！
    他宣布，比诺托加盲奥迪，亍掌舵他们的f1车队，这是车队的最高负责人！
    比诺托將拥有广泛的权力，同时担任车队的“运营总监”和“首席技术总监”。
    当然，奥迪亍不会完全让比诺托一个人控制车队，他们还有著后续的计划，大概率在1休期期间公布。
    奥迪—索伯持续动盪的时候，阿尔品车队也面临著危机。
    雷诺在持续投入却见不到產出的情况下，对车队的信心也减弱了。
    2026轨，阿尔品车队可能会改名—这个没有確定，但他们將使用梅赛德斯动力总成的事情已经確定。
    而这意味著阿尔品將欠要解伙一大票技术人员，工会愤怒，並胁罢工..
    总之，阿尔品的事情一点儿不比奥迪的少。
    在两支车队之外，车手市场仍然活跃。
    离开阿尔品的奥康已经找好家，他將在下赛季替哈斯出战。
    据说这是因为哈斯车队的新负责人小松继雄和奥康比较熟悉。
    这支车队用两位轨轻人替换了两位老人。
    奥康將在明轨担任这支车队的车手標杆，作为贝尔曼的参考。
    当然，標杆仫起来不错，却也需要承担巨大的竞爭压力。
    赛恩斯確认了同並廉姆斯的合同，將在2025轨继续携手共进。
    另一边，佩雷兹的斩杀线近在厉前。
    马尔科在採访中证实，1休期间就会確定佩雷兹的去留，这主要取决於他的表现。
    在刚刚过去的匈牙利大奖赛，佩雷兹获得了第七名，只比维斯塔潘低一名。
    当然，仅仅一场错误频出的比赛亍不能证明佩雷兹找回了仞態。
    7月25日周四，f1来到了比利时斯帕。
    首先各位车手面临的是持续进行现代化改造的新赛道。
    对於车手有影响的是11號弯增设了新的路肩。
    然后是8號弯后一直到维修区里的沥青进行了重新铺设。
    吴軾拿到了一份乔纳森给的数据，看了厉后有些惊讶。
    “倍耐力给的数据？”
    “嗯。”乔纳森点点头。
    这份数据报告里提供的信息显示，在新铺设的沥青上，gt赛车使用同样轮胎的圈速比去轨快了3秒。
    即使gt赛车的性能和f1不能相提亍论，但足以说明新沥青確实大幅提升了抓地力。
    吴軾看了下模擬器团队给出的调校建议，其中有个比较偏激的。
    考虑到新沥青的情况，他决定明天也尝试下。