F1：绝对车感 - 第439章 吴軾：精彩

    第439章 吴軾：精彩
    与吴軾这边的採访氛围不同，正儿八经的排位赛赛后新闻发布会上，诺里斯、皮亚、维斯塔潘都面临著巨量外界关注的问题。
    首先是迈凯伦自2012年首次回到了前排。
    这离不开mcl38的性能，也离不开两位车手的努力。
    毕竟两人要是稍微慢些，维斯塔潘和吴軾就已经欺身而上了。
    诺里斯继续爭冠的心思已经越发浓厚了，面对爱丽丝·鲍威尔关於剩余比赛的信心问题，他直接回答道：“我的意思是，確实如此，但我们已经有信心了。
    “所以我们不需要更多，也不是在寻找，你懂的？
    “我觉得我们带著满意和信心进入这个周末，过去几天都充满信心，相信我们能做好工作，我们有一辆好车可以爭夺杆位，这正是我们今天所做的。”
    至於是否有考虑过明天夺冠的问题，诺里斯笑著答道：“我的意思是，我是期待的。”
    而皮亚这边，也和诺里斯寸步不让，毕竟木瓜车队又没有明面上的一號车手。
    皮亚也想著拿到自己人生的第一个分站冠军！
    迈凯伦今年的速度不错，却不一定能够確保明年依然会有这样的速度。
    所以在老天爷给你机会的时候，你就必须把握。
    天予弗取，反受其咎。
    最后，维斯塔潘面临的问题最复杂。
    在排位赛时他的tr里就在不断抱怨车队，现在他更是非常沮丧。
    “整个周末我觉得我们有点落后，排位赛时也是如此。
    “我当然只希望明天赛车能表现好，至少我们能跟上他们，看看能做些什么。”
    维斯塔潘清楚知道，如果仅仅是拿到一个第三名，对他追近吴軾的分数没有任何意义。
    虽然吴軾一直在对外说赛车不行，法拉利研发没跟上，目前红色跃马处於滯后水平。
    可红牛的工程师团队分析过吴軾三场练习赛的数据，法拉利带来的新底板是稍微有提升的，至少高速弯中的弹跳问题变小了。
    法拉利这场比赛中唯一面临的问题是12到14弯这段区间，而除了这段区间，法拉利的赛车並没有很大的缺陷。
    这意味著什么？意味著吴軾在正赛极有可能反扑他！
    更重要的是，今天气温偏低，可明天会更热啊！
    法拉利在天气炎热时的胎耗远比红牛更好。
    吴軾绝对会利用这些优势来谋取冠军的。
    作为爭冠者，维斯塔潘对任何人都有绝对的警惕，特別是吴軾！
    这傢伙在媒体面前绝对没有一句实话！並且每次都表现得好像他处於弱势地位一样！
    等到自由採访环节，therace的记者继续询问了维斯塔潘一个关键性的问题：“向ma询问，很明显，这辆车，红牛的方向，时间窗口非常有限。
    “要充分发挥效果相当棘手。
    “鑑於你面对的车似乎正成为全能车，你有多担心这种情况会限制你一直处於当前位置？
    “並且吴軾就在你身后，你们是最直接的竞爭对手。
    “因为要提取较好的节奏真的很难。
    “即使你执行得非常出色，也常常会因为细小的差距而陷入失败的一侧。”
    维斯塔潘面对这个问题沉默了片刻，脸色都严肃了起来。
    “这种情况已经持续一段时间了，所以我们很清楚这一点。
    “我们已经尽力推动，但显然目前还不是我们想要的样子。
    “我们会努力寻找更高的性能，但我也很清楚，在整个赛季中突然找到这样的机会並不容易，毕竟事情已经计划好，赛车本身就是这样。
    “所以我们只需要保持专注，每次都尽力而为，优化我们的表现。”
    维斯塔潘说完，盯著记者点点头，將话筒放在了沙发上。
    镜头懟到他脸上，看得出一向平静的维斯塔潘此时也不平静了。
    积分差距越来越大，红牛的情况越来越差，哪怕是维斯塔潘也在为此担忧。
    他可以说他不在乎世界冠军，但他绝对不可能说出他不在乎贏下吴軾！
    从小到大，他总被压一头，2022年虽然他贏了，可梅奔那年是什么水准所有人都清楚。
    与其说他贏了吴軾，不如说是红牛贏了梅奔。
    而今年，从开局开始，积分差距就从来没有拉大过，所以今年这个世界冠军对他的诱惑非常大！
    新闻发布会结束后，这三人没有一个是平静的。
    吴軾晚上接到了来看比赛的露易丝，於是和玛蒂娜一起三人吃了个夜宵。
    玛蒂娜和露易丝都没有说比赛的事情，她们並不希望给吴軾无端增加压力。
    次日，7月21日周天，亨格罗寧的温度非常高，气温达到30c，赛道温度超过40c。
    “看起来这个气温非常不错。”瓦塞尔高兴地和吴軾说道。
    “嗯，比昨天更好，不过也太热了。
    “9
    吴軾仅仅穿著赛车服，身上就流了非常多汗。
    他当然不是嫌热，而是怕过热的赛道温度影响了轮胎管理。
    赛前的会议照常进行，策略部门现在已经学聪明了，將起跑超车的种种可能都列入了重点关注。
    匈牙利大奖赛的进站相对来说会重要些，因为维修区耗时也就20秒出头。
    进站的损失越小，可能引发的策略变动就越多。
    策略一停和二停都可以，不过吴軾和乔纳森都不赞同一停。
    “我不认为前排的比赛会很温和，ma不会让我在前面慢悠悠跑，我们需要做好充分准备。”
    吴軾说道。
    “好。”拉文点点头，他只是將一停的可能列了出来而已。
    “yeah，现在前排没有人会慢慢跑了，大家都在追求极限。”勒克莱尔也插嘴说道。
    他虽然已经很久没有进入过前排的爭夺战，可却依然看了前排的遥测数据。
    为了抢排名、给对手压力，每位车手都在压榨轮胎。
    如果谁的轮胎管理能力差，如果谁的赛车胎耗高，那么很快就会败下阵来。
    比赛的烈度早已经从赛季初的二人转变成了大乱斗。
    四支车队的任何一位车手都有可能加入这场乱斗。
    完成赛前各项流程后，二十辆赛车停在了亨格罗寧赛道的发车格上。
    大多数车手都使用了黄胎（c2）起步。
    斯托罗尔、阿隆索、阿尔本、马格努森使用红胎（c3）起步。
    佩雷兹、拉塞尔、加斯利使用白胎（c1）。
    说实话，这种温度下，正赛软胎起步有些勇了。
    而使用硬胎的三人目的也很明確，等机会。
    暖胎圈后绿旗在车阵后方挥舞，代表著大奖赛开始的指示灯一盏盏亮起。
    “布达佩斯的二、三、四、五盏红灯亮起！
    “红灯熄灭！匈牙利大奖赛开始！”
    当五盏红灯熄灭之时，所有人的注意力都被前排吸引了！
    诺里斯的起步一如既往的一般，皮亚斯特里表现更好。
    这直接就引发了诺里斯的下一步动作一向右侧挤压皮亚斯特里的赛道空间！
    然而诺里斯一动，左侧的空间完全空出，起步更好的维斯塔潘瞬间就杀了上去！
    短短几秒钟，头排三辆赛车並排！
    由左往右分別是维斯塔潘、诺里斯、皮亚斯特里。
    他们三人飞速冲向1號弯，並將会在那里决一胜负！
    而三人身后的吴軾就有些倒霉了，因为起步位置导致他的选择局限性很大。
    向左跟隨维斯塔潘意味著放弃內线，並且外线也没有了多少赛道空间。
    最重要的是维斯塔潘和诺里斯在一號弯的攻防註定了外线不是个什么好地方！
    但向右保持线路，就註定了在皮亚身后，更意味著被长期阻挡！
    吴軾面对这种难以抉择的情况，只能先跟在三人身后吸尾流。
    在这个过程中，汉密尔顿和勒克莱尔也都跟了上来。
    不过他们终究发车位置靠后些，直道上还是够不到吴軾。
    然而隨著1弯到来，局势立马变得无比混乱！
    前方三辆一直保持並排的赛车忽然相互间拉开了些左右的车距。
    维斯塔潘向左侧变动，他利用外线的充分空间保持高速度向內弯杀入。
    在入弯这一刻，他是三人中最快的那个！
    诺里斯被夹在中间，无法自主行动，只能在维斯塔潘向右拐入內线时跟隨拐入。
    而最右侧的皮亚，虽然在右侧最內线，可左侧空间不足，走的是“內—內”这种非常难受的入弯线路。
    从內线入弯开始，三人的差距就很明显了。
    维斯塔潘车头领先，诺里斯次之，皮亚最后。
    但三人的爭夺太激烈了，隨著深入1號“u”弯中，几人过快的速度导致他们不得不都往外线借用空间。
    维斯塔潘为了抢先前的那口气，速度快得直接无法入弯，在出弯的位置赛车车头对不准赛道，朝著赛道外就冲了出去！
    诺里斯稍好，但也必须完全借用左侧的路肩。
    唯有最开始处於內线的皮亚斯特里在左侧两辆赛车都不可避免往外侧去后，能够將先前的“內—內”线路延续一个“外”了！
    他跑出了最完美出弯线路。
    “维斯塔潘尝试从外线超车！”
    “皮亚斯特里领跑比赛！
    “兰多·诺里斯第二！
    “维斯塔潘衝出了赛道！”
    1號弯转瞬之间的变化，被跟在后面的吴軾全程目睹。
    他入弯时左右都没有赛车，有著非常大的横向空间。
    但因为汉密尔顿在后面虎视眈眈，他绝不可能走外內外的经典线路。
    他敢肯定，只要他去了外线，汉密尔顿绝对会杀入內线晚剎车来阻挡他的线路！
    所以他直接走了个跟皮亚斯特里一样的线路。
    果不其然，哪怕在外侧，汉密尔顿也想要和维斯塔潘一样依靠晚剎车来遏制吴軾。
    然而梅奔是什么车？
    在深入弯中后，汉密尔顿根本无法保持內侧的线路，只能不断向外偏走大。
    吴軾也跟著不断走大，成功完成了本就预期走的內內外线路。
    在出弯时，他成功挫败了汉密尔顿的超车计划，守住了自己的第四名。
    但他的注意力仍然关注著前方！
    他看著维斯塔潘跑出赛道，看到诺里斯跑上了路肩。
    这是个绝好的机会！
    出弯时刻，他的油门开度已经踩到底。
    但就在他前轮轴刚刚来到诺里斯侧翼的位置时，迈凯伦突然提速，重新开始缓缓拉开距离！
    吴軾保持冷静，这就是迈凯伦被称为全能型赛车的原因。
    可令他无法冷静的是，塔炮特么的从外侧缓衝区杀入赛道，然后封锁了诺里斯的线路！
    维斯塔潘果然还是这样，在赛道上为了位置无所不为！
    而诺里斯避让之余就向內挤压了！
    吴軾车商极高，脑子里瞬间就闪过了之后必然会发生的情况！
    他不能避让！
    他死死卡住了自己的位置！
    诺里斯就此被吴軾限制在最左侧车道。
    虽然他能够跟在维斯塔潘后面吃著尾流，可是也將从內线入2號“u”型弯。
    那时候，就会吃大亏了！
    果然，诺里斯很早就不得不开始减速，避免撞上同样在內线减速的维斯塔潘。
    就这么一晃神，红色的法拉利瞬间从他右侧衝到了前方去。
    诺里斯对此丝毫没有反应，因为他正在跟车队抱怨维斯塔潘的违规行为！
    吴軾此时越发冷静。
    他从外线超过了诺里斯，並在飞速接近前面同样从內线进弯的维斯塔潘。
    可他才开始减速往左侧入弯，维斯塔潘就灵敏得像护食的狗子，瞬间嗅到被超越的危险后直接向右侧赛道挤压！
    吴軾当然不会让，他迎头保持向左的动作。
    两辆赛车几乎一瞬间就靠拢在一起了。
    然而此时此刻，吴軾知道自己超越维斯塔潘的可能已经接近0。
    在“u”型弯中，维斯塔潘此时完成的动作本就是阳谋。
    两人互相卡住了线路，可他在外线，等到出弯的时候必然陷入劣势。
    甚至於吴軾也知道维斯塔潘知道他不会避让，所以从一开始顶上来的挤压就很保守。
    因为维斯塔潘只要將他卡位卡在比红牛更外线就能够挫败吴軾的进攻！
    棋差一著、时差一瞬，吴軾认了。
    可他不能就此顺著维斯塔潘的意图去行动。
    因为维斯塔潘的动作不仅仅在於防守他，更在於耽误他的出弯线路！
    他非常敏锐地察觉到了这个问题。
    如果他继续保持这个线路，那么出弯时很可能被左后方內线的诺里斯超上来。
    既然不管怎么样都要被超，吴軾没有任何犹豫就多给了脚剎车。
    两辆车拉大的速度差在瞬间就让红牛彻底带开了吴軾。
    而在完成这个过程的同一时刻，吴軾开始向左侧转弯，走向中內线，阻挡身后赶来的诺里斯！
    可减慢的速度依然让诺里斯直接来到了他的身侧。
    他又和迈凯伦並排了。
    身后的汉密尔顿则去到了刚刚他放开的右侧外面。
    然而隨著出弯加速，老汉的速度很快就跟不上他和诺里斯，被甩出了视线之中。
    如果刚刚他继续跟在维斯塔潘后面，他就会和老汉一样被诺里斯超越。
    甚至於更不妙的情况是老汉插入中线，把他超了。
    短短一瞬间，2號弯里发生了太多事情。
    然而从起跑蔓延至此的赛道位置爭夺仍然在继续！
    吴軾看向了3號弯，同时感受到左侧的迈凯伦正不断提速，似乎很快就要在2號弯出弯的小直道上硬吃了他。
    但3號弯来了。
    这虽然是个钝角弯，可无法全油门过去。
    並且，这是个右弯。
    嗡....
    吴軾抬脚放了些油门，保持著速度直接驶过弯心。
    內线在钝角弯中的优势可比“u”型弯中的优势大多了。
    法拉利杀入弯中，迈凯伦失去线路。
    吭哧！唰唰！
    吴軾压上更前方赛道左侧路肩的时候，就意味著他在这个弯中彻底完成了多诺里斯的超越！
    此时的汉密尔顿也跟著吴軾的线路，想要復刻这段节奏。
    可诺里斯已经反应过来，提速后很快拉开了和梅奔的距离。
    唰唰！
    一辆辆f1飞速驶过了3號弯，原本拥挤的车阵也在这里逐渐拉成一条线。
    此时皮亚斯特里领先优势巨大。
    隨后是维斯塔潘、吴軾、诺里斯。
    这三人的位置不远不近，显然等到第二圈drs开启后，三人间还会爆发激烈的衝突！
    可是，现在赛道上的情况更加复杂。
    导播播放了诺里斯和车队的tr。
    这是一段关於1號弯超车的描述。
    诺里斯：“ma需要把位置交换给我！”
    迈凯伦：“我们正在投诉。”
    诺里斯：“是的，他走了外线，所以才走大，你不能这样做！”
    这段tr结束后，导播又放出了在同一时间发生的维斯塔潘和红牛的tr。
    维斯塔潘：“我被逼出去了。
    “我在弯心前都是领先的，他外打方向，所以我才被逼了出去。”
    红牛：“明白，ma。”
    在两段关於1號弯超车的爭议tr之后，是法拉利这边的tr。
    法拉利：“漂亮的超车！ma刚刚在1號弯的行为正在被调查。”
    “他要交还位置吗？”吴軾问道。
    “可能，还不清楚结果。”
    “copy。“
    三段tr播放完之后，赛道上的情况也终於是稳定了几分。
    皮亚领先。
    隨后是维斯塔潘、吴軾、诺里斯、汉密尔顿、勒克莱尔、阿隆索、斯托罗尔。
    第2圈，drs启动，皮亚早就领先了维斯塔潘1秒半，所以维斯塔潘没有drs。
    而吴軾却吃到了维斯塔潘的drs，他即將开始进攻维斯塔潘。
    不过潘子在这个时候就如同疯癲了一样，完全不顾忌轮胎地防守吴軾。
    吴軾投鼠忌器，因为诺里斯还在后面。
    如果他的超车不够利落，十分有可能被诺里斯捡到皮夹。
    他需要寻找机会，等待绝杀的时机。
    而在这之前，他需要不断给维斯塔潘压力，猛猛给！
    维斯塔潘也会失误，特別是在分差逐渐被他拉大之后。
    这傢伙的內心比谁都焦急！
    吴軾的眼神冰冷，想要夺冠的人眼中是没有笑意的。
    唰！
    很快，第2圈、第3圈结束。
    吴軾已经將和维斯塔潘的秒差缩小到了0.411秒。
    他已经无限逼近维斯塔潘！
    再来一圈，依靠drs他將有在直道上超车的绝佳机会！
    哪怕是维斯塔潘，面对直道硬吃也是毫无办法的。
    除非维斯塔潘饿了，想吃罚时。
    然而这时候，维斯塔潘的耳麦里，gp的声音响起。
    “ma，事故现在正在调查。
    “我们的建议是让这件事情过去，我们之后再討论。
    “所以是否可以让兰多在......1號弯过去。”
    ma：“为什么他们不能说出他们的想法？然后我们再做决定。
    “that“sjust******！“
    过了会，维斯塔潘又说道：“****！现在是吴軾在我后面！我要让两辆车！”
    gp：“ma，请这样做，吴軾的速度很快，我们的目標不是在第一个阶段阻挡他。”
    “****！“
    潘子的红温肉眼可见。
    但在进入第5圈时的直道上，维斯塔潘还是减速了。
    吴軾轻鬆过去。
    隨后在2號弯前，维斯塔潘也將诺里斯让了过去。
    不是维斯塔潘失去了锐气，而是他的获利行为若被最严重判罚，將可能是“通过维修区”。
    那到时候別说第二名了，第五名能不能保证都不一定。
    此时，皮亚领先。
    吴軾（+2.4s）
    诺里斯（+3.0s）
    维斯塔潘（+3.4s）
    汉密尔顿（+4.7s）
    勒克莱尔（+6.1s）
    起跑至今的纠纷刚刚彻底完结，阿尔本、马格努森、奥康隨即进站换上了硬胎。
    此时才刚刚第6圈。
    赛道对轮胎的磨损超过了很多人的预料。
    但对於法拉利来说，现在最关键的问题是吴軾面对诺里斯的追击非常危险。
    失去了维斯塔潘给的drs后，吴軾已经无法弥补在12—14三个弯中的巨大劣势。
    在这里，单圈他要比诺里斯慢足足0.15秒！
    如果诺里斯也没有drs，吴軾倒还能够僵持一下，可诺里斯从来就没有跌出过他的drs区。
    到第8圈，经过上圈的防守之后，吴軾仅存的优势无法继续拖延。
    诺里斯凭藉著drs在大直道上超了过去。
    吴軾下降到第三名。
    维斯塔潘此时距离他已经有两秒。
    “ok，保持现在的状態。”乔纳森在tr里跟吴軾说道。
    接下来的数圈中，所有车手都在保持稳定的巡航。
    第13圈，皮亚斯特里將诺里斯带开至3.5秒。
    吴軾落后5秒。
    维斯塔潘落后6.7秒。
    汉密尔顿落后8.2秒。
    勒克莱尔落后10秒。
    除了皮亚斯特里，前几名的距离都非常接近。
    “看这个秒差，红牛让维斯塔潘让过去是对的。”兵哥说道。
    “嗯，没错，哪怕到时候就罚时10秒，维斯塔潘也不止会损失2个位置。”飞哥点点头。
    “但对於吴軾来说，维斯塔潘不让位置更好。”昊然说道。
    “吴軾很快也会超过维斯塔潘吧？然后诺里斯也会超过维斯塔潘，局面和现在是一样的。”飞哥说道。
    三人继续看著比赛。
    因为没有了轮对轮，所以赛场的激烈程度已经只有车手和车队才能察觉到。
    第14圈，最后一个使用软胎的车手斯托罗尔也换完了轮胎。
    拉塞尔、佩雷兹此时被博塔斯挡在身后，无法超越绿色拖拉机。
    第16圈尾，汉密尔顿进站换上硬胎，耗时2.3秒，回到赛道上时第七名。
    不过很快他就超过了挡在前面的角田。
    第17圈尾，吴軾也跟隨汉密尔顿的策略，进站换上硬胎，耗时有些长，2.9秒。
    出来后第5位，维斯塔潘和勒克莱尔到了他的身前。
    对於这个时间点换胎，策略组也是深思熟虑过。
    因为起跑用的黄胎被吴軾消耗得太狠，竞爭力下滑非常严重。
    如果继续留在赛道上，倒是可以继续对维斯塔潘保持领先一段时间。
    但汉密尔顿的出场圈速度有些惊人，如果到时候没把握好进站时机，有可能被汉密尔顿underc
    ut。
    拉文对数据有著相当的敏锐性，在察觉到这个问题后，便通知了乔纳森。
    乔纳森对於这个策略也认可，说不定吴軾进站还能undercut掉迈凯伦。
    可惜，乔纳森的想法多余了。
    领先优势不够大的迈凯伦在吴軾进站后也在安排两位车手进站。
    第18圈尾，诺里斯进站换上白胎，耗时2.8秒。
    此时前六名中，只有皮亚、维斯塔潘、乐扣还没有进站。
    第19圈尾，皮亚进站，2.5秒换上了硬胎。
    此时，维斯塔潘取得了领先，勒克莱尔第二。
    然而维斯塔潘开始抱怨：“我已经將剎车迁移减5了！这赛车还是****没有转向！
    “it“s unbelievable！“
    在第二个stint最开始时，速度最快的是汉密尔顿。
    此时的红牛还没有察觉到问题所在。
    直到第21圈，维斯塔潘进站换上硬胎，耗时3秒，位於第六名。
    嗯，落后汉密尔顿足足5秒钟！
    维斯塔潘就这么被赤裸裸的undercut掉了！
    只是红牛策略组依然淡定，维斯塔潘的目標从来不是汉密尔顿，而是皮亚斯特里，最少也得是吴軾。
    所以儘可能延长前两个stint，利用第三个stint来反超，正是他们本站的思路。
    在起跑不顺之后，他们能够想到的最好办法就是这样。
    如果跟隨前车的策略，那么比赛结果肯定不会有什么惊喜。
    勒克莱尔领跑了几圈后，第23圈进站换上白胎。
    此时前六重归正常。
    皮亚领先。
    诺里斯（+3.214s）
    吴軾（+4.891s）
    汉密尔顿（+6.001s）
    维斯塔潘（+10.899s）
    勒克莱尔（+17.710s）
    前六名里，唯有汉密尔顿因为速度较快，有可能和吴軾產生摩擦，其余地方都安静得可怕。
    但老汉在吴軾的脏空气下，也没有太多发挥的空间。
    此时后方的阿隆索正在为了第十一名而战。
    车队想要让他选择策略，他表示不想知道这些。
    又过了几圈，汉密尔顿的车速开始下降，无法继续维持对吴軾的威。
    吴軾也没法超过诺里斯，所以一直儘可能的做好轮胎管理。
    反倒是维斯塔潘，在老汉速度下降后正不断追近。
    “你看，我说的吧，红牛的策略组不会犯浑，他们让维斯塔潘晚进站肯定是算好了的，现在再几圈，维斯塔潘就超过汉密尔顿了。”
    兵哥隨口说道。
    第33圈，在维斯塔潘追到汉密尔顿身后1秒处时，前面保持领先的皮亚在11弯失控。
    损失了足足2秒钟。
    不过他先前已经拉开了诺里斯4秒多，这次失误並没有造成太大的影响。
    第34圈，经过一圈轮对轮，维斯塔潘已经积攒了足够的势能，做好了进攻汉密尔顿的准备。
    同圈，加斯利因为液压泄漏退赛。
    “这已经两圈了，维斯塔潘还没有超过汉密尔顿，兵哥你的预测有些不准。”飞哥开玩笑道。
    “哈哈哈！”兵哥大笑。
    “其实我觉得红牛的策略还是错了，哪怕维斯塔潘超过汉密尔顿也距离吴軾非常远，原本他的目標应该是吴軾的。”昊然说道。
    “他们肯定有更深的考虑。”兵哥说道。
    第35圈，维斯塔潘正式开始进攻汉密尔顿。
    1號弯维斯塔潘晚剎车被汉密尔顿的晚剎车挡住。
    2號弯维斯塔潘要从外侧进攻，却错估了车速，剎车没能生效，直接走大跑出了赛道。
    然后，维斯塔潘被汉密尔顿带开。
    “喔哦！汉密尔顿啊！”
    “厉害！”
    相声组看到这组攻防后直呼牛逼。
    “我觉得维斯塔潘有些太急了。”
    “能不急吗？吴軾在领奖台，他第五名，再这样下去，积分榜落后差距要进一步扩大了。”
    法拉利tr也同步响起，乔纳森说道：“ma.被刘易斯挡住了，我们存在威胁迈凯伦的可能吗？”
    “no，你比我还不冷静！”吴軾隨口回应道。
    开什么玩笑，他都落后皮亚足足6秒，落后诺里斯4.4秒，而且迈凯伦的速度还维持得非常稳定！
    “哈哈哈，吴軾让他的工程师保持冷静。”昊然笑著翻译道。
    tr插曲之后。
    第36圈，皮亚开始套慢车，被诺里斯追到身后1.5秒。
    佩雷兹超越斯托罗尔。
    吴軾被两人拉开的速度减缓，但仍然在被带开。
    第37圈，维斯塔潘紧咬汉密尔顿，周冠宇完成二停。
    第38圈，皮亚和诺里斯都堵在车阵里，两人秒差仅有一秒多。
    汉密尔顿不断防守维斯塔潘，勒克莱尔离他们也越来越近。
    红牛策略组意识到了危险，今天的汉密尔顿怎么这么凶猛？！
    前六名此时只有吴軾还处於无忧巡航中。
    他落后前方的诺里斯5秒，领先后方的汉密尔顿3.2秒，正好处於中间位置。
    但明显拉文注意到了些问题，汉密尔顿的速度下降的很快，明显是轮胎在抵抗维斯塔潘的过程中消耗了非常多。
    这意味著汉密尔顿快要进站了，虽然吴軾领先汉密尔顿3.2秒，可是在这条赛道，undercut策略的收益非常大——
    红牛已经为他们证明了这点。
    到了现在这个圈数，新旧轮胎的秒差1秒都是有可能的。
    无非是比赛还有足足30多圈，拉文不能断定汉密尔顿的具体进站时间，可绝对不远了！
    他非常急迫地越过乔纳森在tr里跟吴軾说道：“push，提高节奏。”
    过了会，乔纳森也在tr里告诉吴軾：“全力push！这是正確的。”
    显然，乔纳森的补充是为了证明他也认可了策略部门的想法。
    不知道內情的观眾们只以为法拉利连续下达两个指令是太急了。
    第39圈，吴軾按照要求压榨轮胎，將圈速提高了0.3秒！
    第40圈，他同样如此。
    而到圈尾的时候，乔纳森的tr再度响起：“刘易斯进站了，我们在观察，继续全力push。
    “copy。“
    吴軾现在明白了车队的打算。
    车队怕老汉undercut他，所以让他提前提速並儘可能发挥这套轮胎最后的价值。
    拉文和乔纳森略作沟通后，並没有立即让吴軾和汉密尔顿一样进站换胎。
    而是准备观察一圈，毕竟先前已经积累到3.8秒的领先优势还不至於一圈就被追近。
    但他们同样给出了对策，同圈召回了后面的勒克莱尔要知道勒克莱尔的硬胎到这里才仅仅用了17圈！
    “刘易斯使用的硬胎，夏尔使用的中性胎。”
    乔纳森在比赛进入第41圈的时候报告了情况。
    勒克莱尔本来就在汉密尔顿进攻维斯塔潘的时候逼近了距离。
    此时双方的秒差仅仅1秒钟。
    也就是说，勒克莱尔是有可能超过汉密尔顿的。
    双方在出场圈的圈速波动並不大，都是1分40秒上下。
    可因为时刻关注著汉密尔顿情况的拉文立马意识到了问题，立刻就让乔纳森下达进站指令！
    “boxboxbox！”乔纳森喊道。
    此时吴軾经过三圈全力push，正好处於散热期间。
    听到要进站后，继续拼著过热飞驰。
    第42圈圈尾，吴軾一头扎入维修区。
    法拉利准备的依然是中性胎，並且只用了2.3秒就完成了换胎。
    等到吴軾出来的时候，乔纳森忽然提醒道：“注意刘易斯，他在靠近你。”
    “what****“
    吴軾没注意，直接爆了粗口。
    什么情况？
    先前还领先了足足3.8秒啊！
    他时刻注意著赛车前方的感应件。
    在通过维修区限速扫描后当即就全力加速推进！
    嗡嗡！
    引擎咆哮之中，吴軾衝进了赛道。
    而在大直道后面，汉密尔顿和勒克莱尔两人都在向他衝来！
    嗤呀！
    吴軾挡在了中线的位置防守，然后进入1號弯中。
    这时候他才清楚判断出汉密尔顿和他的距离，大概1.5秒多些的秒差。
    虽然这个距离其实相当安全，但是这undercut的强度依然让吴軾惊讶不已！
    拉文鬆了口气，並用无线电跟乔纳森说道：“注意吴軾和两辆迈凯伦的距离，刘易斯从出场圈到现在追近了奥斯卡2.7秒。”
    乔纳森收到后立即保持关注。
    第42圈，汉密尔顿乾净圈的圈速1分22秒518。
    这一圈追了旧胎的吴軾2秒多，再晚一圈进站，吴軾就被undercut了。
    同圈的皮亚圈速也仅有1分24秒071，被汉密尔顿追了1.5秒。
    按照现在的追近速度，汉密尔顿再过七圈undercut掉皮亚斯特里都並非没有可能！
    所以吴軾呢？
    二停窗口期间发生的变动还不太明显，但却已经引起了各支车队的注意。
    红牛却罕见地保持著沉默，没有召回维斯塔潘。
    接下来的几圈里，赛道上除了勒克莱尔不断在进攻汉密尔顿外，其余地方再度恢復平静。
    汉密尔顿的圈速下降了0.5秒，显然他刚刚就是瞄准吴軾在push。
    如果法拉利的反应慢了，吴軾还真就老汉被undercut掉了。
    而重新上场的吴軾也在儘可能提速，看看能不能追上诺里斯。
    不过迈凯伦显然注意到了问题，第45圈圈尾让诺里斯进站了。
    此时吴軾落后诺里斯仅仅23秒。
    好在，迈凯伦的换胎工没有犯错。
    2.3秒换上中性胎的诺里斯出站后仅仅领先吴軾2.1秒。
    要知道先前吴軾和诺里斯的秒差可是足足有6秒！
    换上新中性胎的迈凯伦速度非常快，圈速直接干到了1分21秒尾去。
    吴軾是望尘莫及。
    赛道上平静了两圈，第47圈尾，皮亚进站换胎，耗时2.9秒。
    此时前排又只剩下了维斯塔潘没有换胎。
    吴軾再度来到发车大直道，衝过终点线进入第48圈时，看到了前面大屏幕上诡异的排名变化。
    “两辆迈凯伦在爭夺位置吗？”吴軾隨口就问道。
    因为当他瞟了眼大屏幕后的排名后，就看到了维修区出口处，一辆出来的迈凯伦落到了赛场上迈凯伦的后面。
    “额，兰多先进站了，奥斯卡在后面进站，现在他们的赛道位置互换了。”乔纳森说道。
    “实际领先的是兰多？”吴軾问道。
    “yeah，现在ma赛道上领先，他还没有进站，所以你说的没错，兰多是实际领跑者。”乔纳森继续说道。
    66
    ”
    吴軾沉默了片刻，这不就是车队策略undercut吗？
    皮亚这受得了吗？
    皮亚受不受得了不知道，迈凯伦自己先来整活了。
    迈凯伦tr：“兰多，奥斯卡刚刚进站，他出站之后落后於你。
    “我们希望恢復次序，当你方便的时候。”
    迈凯伦tr：“奥斯卡，一旦你接近兰多，我们就会换位置。
    “但我们希望避免兰多损失大量的时间。”
    迈凯伦的两段tr短暂成为了场上人们的关注点。
    不过大多数人没有在意，因为车队策略导致的队內undercut，將位置还回去属於是正常的。
    真正让人们关注的是维斯塔潘的tr。
    第49圈，红牛终於捨得让维斯塔潘进站了！
    结果换完中性胎后，维斯塔潘发现他在勒克莱尔身后，全场第六名！
    维斯塔潘红温直接拉满，每次进站他的排名都要降一个！
    花费了几圈时间后，维斯塔潘终於是追到了勒克莱尔身后。
    在gp跟他说了句：“你让你轮胎升温的方式非常温和。”
    隨即维斯塔潘开始破口大骂：“现在別跟我扯这些******，你们给我输了这些****策略，好吗？
    “我正在努力自救，******！”
    在红牛tr不断冒泡的时候，迈凯伦也没有閒著。
    诺里斯那是越开越快，皮亚追得越来越辛苦。
    吴軾莫名其妙发现自己在被前车飞速拉开。
    “兰多，奥斯卡落后你3.8秒，之后是吴軾9秒。
    “然后是汉密尔顿和勒克莱尔超过12秒。
    “ma则在他们之后，我们需要你节省轮胎，我们想要让奥斯卡过去。”
    诺里斯隨即说道：“额.....那你们应该让他先进站的，对吗？
    迈凯伦tr：“这不重要。”
    诺里斯：“这重要，也许只是对我重要。”
    这段奇的tr之后，诺里斯仍然在维持速度。
    人们开始察觉到不对劲，迈凯伦开始整活了？
    或许是觉得吴軾既追不上迈凯伦，又不会被汉密尔顿威胁，比赛太过於无聊，乔纳森將事情告诉了吴軾。
    沉默良久，吴軾回復道：“精彩。”
    只不过精彩了三圈，乔纳森带来个不好的消息：“ma超过了夏尔，正在面临刘易斯的阻拦；嗯，兰多还在持续加快速度，已经超过奥斯卡四秒。”
    “噢，yeah。”
    吴軾回应了句，还是比较关心自己的比赛：“我需要加速吗？”
    “嗯，我认为应该暂时保护轮胎，你领先ma5.335秒，处於安全距离。”乔纳森说道。
    比赛还剩下13圈，维斯塔潘先要过掉汉密尔顿，然后才能发起衝刺。
    即使维斯塔潘拥有全场最新的轮胎，可追近也不是这么不讲理的。
    直到第60圈，维斯塔潘才追到了汉密尔顿身后1.1秒，但不知道要多久才能超过去。
    第62圈，多次尝试超越却没超过老汉后，维斯塔潘在tr里质问：“难道不该留出一台车的空间吗？”
    gp冷静回答：“我们觉得你在到达弯心时是落后的，ma。”
    维斯塔潘不再说话，但下一圈，大直道上，他再度打开drs发起了对汉密尔顿的猛烈进攻！
    为了强插內线，他的入弯速度非常之快。
    直到汉密尔顿开始正常入弯，维斯塔潘才被迫转净，並发现已经剎不住车辆，隨即他的轮胎锁死！
    汉密尔顿的右前直接山上了维斯塔潘的左后，维斯塔潘高高跃起。
    “他在剎车时变净！”维斯塔潘不满道。
    而gp完全清楚发生了什么，直接说道：“我不会和其他车队在无线电里爭论，ma。
    “我们让赛会干事做他们该做的事情。
    “在无线电里爭论很幼稚，很幼稚。”
    另外一边，汉密尔顿也是连忙表示他没有动方净盘。
    bono也安慰老汉，没什么事情，是维斯塔潘自己失控了。
    而维斯塔潘在体验了一把空中飞人后，別说继续和汉密尔顿爭位置了，就连赶来的乐扣也重新超越了回去。
    乔纳森自欠是第一时间和吴軾同步了消息。
    听到之后，他又是回復了两个字：“精彩。”
    这次没有任何人能够威胁到他的领奖台了，而这也意味著他彻底进入了无趣的巡航状態。
    好在，乔纳森又开始给他讲故事了，依欠是迈凯伦的故事。
    第63圈。
    迈凯伦tr：“兰多，他追不上你，你已经证明了自己，这真的不重要。”
    诺里斯：“他的轮胎更快，我的意仞是我总要尝试去undercut他。
    “如果我不做，我就没法带开这么远。”
    迈凯伦tr：“mate，我们这样安排进站顺序是为了团队利益。
    “每一个积分都很重要...
    ”
    兰多打断了tr：“是的，现在我在爭冠！不是吗？”
    迈凯伦tr：“ok，我们正在尝试帮你，我保证，我是在帮你。”
    诺里斯仍欠没有动静。
    所以第66圈，迈凯伦tr再度响起：“兰多，还有五圈，靠你一个人没办法贏得总冠军。
    “需要依靠车队，你会需要奥斯卡，也会需要车队。”
    诺里斯不为所动。
    第67圈，迈凯伦tr继续说道：“如果现在出动了安全车，会变得很尷尬。
    “拜託现在就做吧。”
    最后，诺里斯终於是不再说话，但降低了速度，让落后他足足6秒的皮亚超了过去。
    “兰多·诺里斯后退了，他原本有望第二次贏得大奖赛。”
    “这是大卫·库特哈德生涯中熟悉的情况，位置互换！”
    “奥斯卡·皮亚斯特里重回大奖赛领先位置！”
    等到皮亚超过后，诺里斯回了一句：“是的，你不需要说什么事。”
    第68圈，吃完所有瓜的吴軾，很想再上工说上个精彩。
    可想想最后还是算了。
    第70圈，方格旗挥动，皮亚衝线，拿到了人生第一个大奖赛冠军，也是00后拿到的第一个f1大奖赛冠军。
    在车队的庆担tr之后，皮亚冷静回復道：“谢谢大家。
    “yep，非常感谢，谢谢你们的协调。
    “呼，我在f1的首胜，谢谢大家，谢谢你们。”
    这可能是f1史上最冷静的首冠tr，但就现在的情况，皮亚也很难表达出高兴。
    回场圈时，诺里斯也在tr里说道：“干得漂亮，一二带回很不错，很多的积分。
    “祝贺车队，我们值得。”
    一二带回的迈凯伦兴致似乎不太高。
    反倒是拿到领奖台的法拉利在大声庆担，乔纳森说道：“非常棒的比赛！我们正在继续保持领先！”
    “yeah！是的，谢谢！第二次进站的时机非常正忍！谢谢大家！”吴軾高兴回应道。
    匈牙利大奖赛结束了，现场的观眾们却有些茫茫人。
    迈凯伦最后的整活实在是有几分抽象，竟让人有些不知道该不该给皮亚庆担。
    一个让出来的首冠，真的很值得庆担吗？
    即使往前追溯，这是车队策略错误导致的领跑三失，可最后依欠是被让了不是？
    在这一刻，一切都很难分得清楚。
    而迈凯伦的行为，更是..