F1：绝对车感 - 第427章 马戏团的诅咒

    第427章 马戏团的诅咒
    隨著排位赛结束，乌云也从维纶纽夫赛道上空飘走。
    阳光照射在一半深色、一半浅色的沥青路面上。
    完成了最后一个飞驰圈的f1赛车驶回发车直道。
    当红色跃马中的驾驶者两手一撑从单体壳中站起的时候，还穿著雨衣的铁佛寺们齐声欢呼。
    哪怕是其余车队或者车手的车迷也跟著起鬨，因为导播已经在回放吴軾最后一圈的精彩画面，那流畅性真是谁看了都觉得离谱。
    吴軾带来的安心感是整个围场绝无仅有的。
    从车里爬出后，吴軾隨手安装好方向盘，將头枕放回座舱。
    这时候，先他跑完最后一个飞驰圈的维斯塔潘已经摘下头盔，正在边上的大屏上看回放。
    吴軾过来，他立即笑著说道：“恭喜杆位！完美的一圈。”
    “yeah，我也很满意，这已经是这辆车的极限了。”吴軾说道。
    维斯塔潘认同点头，只有同为车手才知道吴軾这一圈有多离谱。
    维斯塔潘这圈没有达到极限，因为赛道路面的条件太复杂了，可能上个弯还抓地力强，下个弯抓地力就下降了几个量级。
    这种剧烈变化会让车手丧失非常多的信心。
    维斯塔潘也不例外，他仅仅將s1计时段適应得很好，后面两段勉强跑完。
    这时候，拉塞尔也走来，他神情带著惋惜，不过还是拍了拍吴軾的肩膀道：“恭喜！杆位得主！”
    “谢谢，你最后一圈失误太可惜了。”吴軾笑著回了一句。
    拉塞尔做了个无奈的小表情，说道：“该死的s2，没办法。”
    三人简单地交流了几句后，吴軾隨即去到採访区。
    “嘿，吴軾，恭喜你再度拿到杆位！
    “今天这个成绩有些出乎意料，我们看到今天上午和前两节排位赛你们都非常挣扎，但你最后取得了成功，能说说发生了什么吗？”
    吴軾听著记者的问话点点头说道：“是的，我们在周五两场练习赛都没有太多机会去发现问题。
    “直到今天上午练习赛我们才发现轮胎的升温非常困难。”
    吴軾一边说著一边手在胸前来回摆动，还低头思考了一下，隨后又抬头看向镜头：“这真的非常艰难，当时没有多少时间去模擬，只能凭藉经验调整赛车。
    “我们只想轮胎能够儘可能达到工作温度，不然抓地力的损失会非常严重。
    “但直到前两节排位赛我都没有找到抓地力，那时候路面非常滑。
    “而在第三节排位赛，道路的状况有所改变，原本有水渍的地方更加干了。
    “虽然赛道依然很冷很滑，但是没有水渍带走轮胎的温度，我终於可以让轮胎更接近工作温度。
    “我把握住了最后的机会，充分利用了提高的抓地力完成了杆位圈。”
    记者点点头，继续问道：“明天的正赛很可能降雨，你將从头排发车，你认为明天的比赛会怎么发展？”
    吴軾拿著话筒掂量了几下，才继续拿到嘴边说道：“会很艰难，我们也许会有一定的优势，但是我不知道雨会下大还是结束，这其中充满了变数。”
    哪怕是往年赛车性能不错时的雨战杆位起跑吴軾都会担心安全车、乾湿轮胎策略问题，更別说现在的情况了。
    记者又祝贺了两句，隨即採访了拉塞尔和维斯塔潘。
    今天所有车手关注的都是抓地力问题，拉塞尔和维斯塔潘也不会例外。
    只是梅赛德斯对这种情况的適应性非常好，拉塞尔认为他错失良机，实在是太过於可惜了！
    要知道他在q2做出了1分11秒742的成绩。
    虽然q3的路面条件不如q2，可慢了这么多依然是难以接受的。
    而维斯塔潘，他认为今天赛车没有出现摩纳哥时的情况就已经很好了。
    至於对被吴軾超过的看法，他对镜头说道：“我是在和最强的车手较量，这是正常的事情。”
    除了前三名的採访受到关注外，勒克莱尔的採访也引来了不少人围观。
    大家都想知道q2到底发生了什么。
    不过勒克莱尔並没有在採访中怪罪策略组，因为任何决策本身就是要承担风险的。
    如果他们赌对了，那么法拉利就是最亮的仔。
    至於法拉利为什么要去赌，这你再问就不礼貌了。
    別人哈斯不也在赌吗？
    瓦塞尔面对车队里一个杆位起跑，一个第13位起跑的情况，和维斯塔潘说了同样的话，並且强调：“这足以证明吴軾对得起他的任何一个冠军，他从不是一个极度依赖赛车的车手，他可以適应任何一辆赛车。”
    周六大起大落的铁佛寺们整晚都睡不著。
    吴軾已经杆位了，那么明天的比赛也將继续夺冠，然后继续拉开和维斯塔潘的积分。
    法拉利的冠军年真的要来了啊！
    当晚，蒙特娄没有下雨，直到早上为止，天气都是晴朗的。
    不过天气预报还是预告了厚重积云將在中午飘到赛道上空，到时候很可能会有降雨。
    果然，这次的天气预报是准的，比赛前大雨落下，將所有地方都浸润。
    在浙淅沥沥的雨声中，法拉利的正赛策略会议启动。
    因为吴軾和勒克莱尔两人在这里的圈速差会很大，所以策略组给出的意见也会有很大差异。
    吴軾听著塞拉和拉文的讲解，却有些走神。
    雨天的策略变化太多，不管准备了多少套方案，最后还是要依据实际情况来雨是否继续下，雨下得是否大，路面的情况，其余车队的情况。
    这里面的复杂变数远超干地赛。
    “气象部门给出的提示是雨量將会在比赛中增加，但这是说不准的。
    “预估下午两点时的地面湿润程度使用全雨胎最好。
    “不过因为后续降雨的不確定性，以及考虑到红牛、梅赛德斯奔驰的策略，我们认为使用半雨胎起跑是最好的。”
    拉文最后总结了下情况，会议也到此结束。
    吴軾从会议室里出来，车组的机械师正在对赛车进行检查和保养。
    “戴恩，引擎没问题吧？”吴軾上前问道。
    “没有问题！总部那边检查保养后状態极佳！”戴恩点头说道。
    吴軾用的这套引擎在伊莫拉使用过，所以他才隨口问了一句。
    “难道你觉得有什么问题吗？”戴恩反问道，有些担忧。
    “没有。”
    吴軾摇摇头，练习赛和排位赛都是没有任何问题的。
    “那就是一切准备就绪！加油！”
    戴恩瞬间恢復到激情满满的样子，他还以为吴軾又认为赛车出故障了呢。
    要知道在摩纳哥时吴軾说后悬架有问题，大伙们都认为没问题。
    结果换了的悬架送回总部用超声波检查后发现內部確实出现了结构裂痕。
    这些裂痕表层看不见，而且极其纤细，但却已经破坏了结构强度和稳定性、
    耐久性，说不定在某次路肩上就直接断裂了。
    p房的屋檐还在不断滴落雨水，湿气扑面而来，令人有些不舒服。
    乔纳森从內间里出来，看到吴軾后说道：“记得及时告知我路面情况。
    “嗯，当然。”
    吴軾点点头。
    临近比赛时，雨水稍稍停歇，路面依然湿润。
    吴軾此时已经换上了赛车服，並且坐进了单体壳里，正在整理著耳麦、水管等这些东西理好並戴上头套后，一边的戴恩將头盔递给了他。
    整装待发，维修区通道绿灯，赛车隨即被技师放下。
    吴軾驶出维修区。
    路面的水渍让原本就湿滑的沥青更加滑了。
    借著勘察圈这个机会，吴軾全面探查了一遍赛道的情况，对抓地力分布情况基本了解后鬆了口气。
    起步不会太艰难。
    他重回发车格后，很快有技师打著伞过来。
    虽然在下雨，但是赛前奏国歌等流程还是照常进行。
    时间很快来到下午两点，所有车队完成最后整备，暖胎圈正式开始。
    吴軾起步带领车阵向前。
    除了两辆哈斯使用了全雨胎外，其余车手都使用半雨胎起步。
    一圈之后，20辆赛车在发车格就位，绿旗挥舞。
    五盏红灯一盏盏亮起！
    忽的，熄灭！
    2024年一级方程式加拿大大奖赛正赛开始！
    吴軾对地面情况无比清晰，完美掌控著油门，输出的扭矩让后轮刚刚好匹配抓地力极限。
    嗡嗤！
    引擎转速拉高之后，59號法拉利的加速明显快於身侧的梅奔和后面的红牛！
    出色的牵引力被发挥到极致，临近1號弯前，吴軾的领先位置就彻底稳固！
    不管是拉塞尔还是维斯塔潘，都没有任何进攻的机会。
    隨著赛车启动，雨雾瀰漫著赛道。
    吴軾此时將所有精力都放在了轮胎上，对1號弯的低下抓地力完全感知，所以应对也非常完美。
    簌簌！
    吴軾从2號弯出来，继续一马当先。
    他身后的拉塞尔、维斯塔潘、诺里斯、皮亚斯特里其实也面临著抓地力低下的问题。
    这几人都投鼠忌器，非常小心的驾驶著赛车，生怕油门给多直接spin了！
    压根没心思对吴軾动手！
    而且隨著雨雾遮蔽了视线，大家更是小心翼翼。
    这就是雨战，所有人都必须谨慎再技术那很，没有人能够保证不失误。
    前五名稳当地完成了发车到2號弯出弯的行程並拉成直线。
    后方中，第六名的里卡多起步不行，被赶上来汉密尔顿超越。
    更后方，佩雷兹再度遇到倒霉事。
    他走在內线中，加斯利在他外侧行驶时滑了下，导致两人碰撞。
    加斯利隨即横转，佩雷兹也被迫驶入草地，耽误了起跑，並留下了不少碎片在这里。
    所幸两辆车都能够继续行驶，並没有引发黄旗或者安全车。
    而此时赛道上真正亮眼的是两辆哈斯。
    因为赛道仍然干分湿滑，使用全雨胎的他们速度极快！
    仅仅一个起步，马格努森就从倒数发车跃升至第九名！
    第二圈，马格努森更是凶猛。
    1號弯超越掉起步同样精彩的阿隆索，2號弯超越里卡多，当圈最后一弯超越汉密尔顿。
    最终来到了全场第六！
    同样使用全雨胎的霍肯伯格也不赖，一路过掉勒克莱尔、两辆威廉士、两辆马丁。
    从发车的十七位上升到了第9位！
    哈斯的全雨胎在发车时赚得盆满钵满。
    如果雨水继续加大，那么哈斯可能是本场比赛收益最大的车队！
    但这就只有天知道接下来会怎么发展了。
    第3圈，当镜头重新回到吴軾身上的时候，他已经领先拉塞尔足足2.9秒。
    受到扬起水雾的影响，不管是拉塞尔还是维斯塔潘都无法全力push。
    同一圈，马格努森超越皮亚斯特里，上升到第五名。
    本以为比赛將进入一段相对平静的巡航期，结果第四圈刚刚开始，导播播放了一段来自吴軾的tr。
    “检查引擎！然后告诉我怎么处理！”
    这段音频中，吴軾几乎是喊出来的，电流音滋滋的刺激著所有铁佛寺。
    “呃，吴軾好像是认为引擎有问题。”昊然翻译了一遍。
    “哎呀！法拉利不是吧？”兵哥惊讶道。
    “会不会是搞错了，吴軾的速度仍然很正常啊。”
    飞哥也很疑惑，没看出遥测数据有问题。
    相声三人组的心就和广大车迷一样被揪了起来。
    如果是其余车队，这有可能是误报，但如果是法拉利，误报也可能是真的！
    法拉利p房中，乔纳森立即同恩里科·瓜尔蒂耶里沟通，让引擎部门立即给出情况报告。
    瓦塞尔在乔纳森之后也督促了一遍。
    但第一遍遥测数据检查，一切正常，乔纳森只能表示没事。
    很快，比赛进入第五圈。
    吴軾领先。
    拉塞尔（+3.0s）
    维斯塔潘（+5.5s）
    诺里斯（+8.5s）
    马格努森（+10s）
    皮亚斯特里（+16.4s）
    隨后是汉密尔顿、霍肯伯格、里卡多、阿隆索、斯托罗尔、勒克莱尔、角田。
    乔纳森回復吴軾后过了很长一段时间（一分钟），吴軾都没有再说话。
    但法拉利遥测数据看得到，吴軾自作主张的降低了引擎功率和转速。
    乔纳森於是再度催促引擎部门检测一遍，瓦塞尔表示支持。
    摩纳哥的事情，让所有人都怕忽视了吴軾那纯粹到极致的车感。
    “看起来引擎没有任何问题，有可能是吴軾搞错了。”兵哥说道。
    “嗯，吴軾的速度也仍然正常，看不出差別。”昊然也说道。
    “尾速不是低了3公里吗？”飞哥说道。
    “哈哈哈，每圈有些差別很正常的。”兵哥笑道。
    “呃，他是吴軾啊.....
    ”
    昊然却忽然想到了什么，说了句沉默的话。
    对呀，哪怕是雨战，吴軾也可以极其稳定驾驶赛车。
    这丁点儿误差对於比人来说是正常的，可对於吴軾来说却不太正常。
    比赛很快进入第6圈，天空上太阳出来。
    “不好！是真有问题！”兵哥忽然喊道。
    大直道上，吴軾的尾速下降了足足10kph！
    而且衰减的越来越多！
    第6圈一结束，吴軾领先拉塞尔的优势就变成了2.3秒！
    “嗯，尝试下模式8，设置3。”乔纳森的声音响起。
    吴軾隨即调整了方向盘上的按钮，但仅仅从发车直道过去，他立马又在tr里说道：“no！！！没有解决问题！情况还会恶化，这样下去我维持不了几圈！”
    在吴軾的感觉之中，引擎有著轻微的震颤，虽然调整到模式8並继续降低功率后震颤消失，但是马力的损失仍然在持续加大！
    这就好比半月板磨损的跑者，哪怕降低了速度，膝盖依然在磨损、在阵痛！
    第7圈结束，20辆f1赛车持续不断飞驰，地面乾燥得非常快。
    吴軾的圈速仍然在下降，因为为了保护引擎，他出弯时都在放缓油门，以此来避免更严重的拉缸！
    这一圈，他又被追上了0.6秒。
    此时拉塞尔已经在他身后1.7秒。
    梅赛德斯、红牛车队都在通知自己的车手，前面的吴軾遇到了问题。
    法拉利p房中，乔纳森盯著屏幕深吸了口气。
    恩里科·瓜尔蒂耶里这位引擎部门的负责人仍然没有给出解决方案。
    或许这本来就无法解决。
    但雪上加霜的事情很快发生，此时位於积分区末尾的勒克莱尔的tr响起：
    “no power， no power.....
    ，勒克莱尔的声音充满了疲惫，喘息声厚重。
    “两辆法拉利都出问题了！”
    还不待人们惊呼结束，导播又放出了法拉利给吴軾的tr：“吴軾，减速並將赛车带回来。”
    这句tr放出来，顿时铁佛寺就怒气值ma了！
    法拉利！你在干什么？！
    而吴軾遵从了tr的指令，减慢速度，驶回了维修区。
    结果赛车刚刚回到维修区，尾部就开始冒出白烟，机油漏进缸体了。
    吴軾从车上下来，回头看了眼自己的座驾，低著头无奈摇了摇。
    第一圈一切正常，他的注意力完全放在了和抓地力的搏斗之中。
    第二圈，仍旧一切正常。
    可是到第三圈，他就觉得引擎有些不顺畅了，於是注意力开始集中到引擎上。
    专注度加深后，他很快感知到了引擎腔体有异常。
    第4圈，他发现了更明显的现象，引擎转速同样的情况下马力不足。
    而这种情况在练习赛和排位赛都没有出现过！
    也就是说，仅仅跑了四圈正赛，没处於极限转速下的引擎就故障了。
    如果不是他发现的早並开始降低转速，只怕他会直接在第6圈爆缸。
    法拉利p房里眾人面色如死灰，戴恩完全不可置信地抱著脑袋。
    明明赛前的一切检测都正常无比！
    难道这就是法拉利的诅咒吗？
    吴軾在换衣间里平復了下心情，然后又来到了p房里，平静观看剩余的比赛。
    隨著太阳出来，赛道越来越干。
    drs很快被允许使用。
    诺里斯的速度非常快，在第20圈追上维斯塔潘並超越。
    第21圈追上拉塞尔並超越。
    拉塞尔当圈又出现失误冲入缓衝区。
    跟在后方的维斯塔潘隨即出弯加速时超过拉塞尔。
    前三名的次序变成了诺里斯、维斯塔潘、拉塞尔。
    但诺里斯快得离谱，第23圈，拉开了维斯塔潘5秒。
    皮亚斯特里同时开始追近拉塞尔。
    第31圈，暴雨降临。
    十圈后，第40圈，道路再度变干。
    第42圈开始，车手们陆续进站换上了黄胎。
    勒克莱尔回到维修区换胎並进行引擎重启。
    乐扣遇到的问题和他不一样，不是缸体磨损，而是莫名其妙的电子故障。
    浪费了足足50秒后，勒克莱尔重回赛场，已经是最后一名。
    可惜法拉利无法依靠重启解决电子故障问题，两圈后，勒克莱尔退赛。
    法拉利本场比赛颗粒无收，直接自己干掉了自己。
    隨后比赛继续。
    在剩余的26圈比赛中，前三名的追逐战依然激烈。
    拉塞尔两次打滑，渐渐无法跟隨上维斯塔潘。
    诺里斯的一次打滑更是让他差点將领先优势拱手送给了维斯塔潘。
    好在迈凯伦在正赛的竞爭力干分强，诺里斯重新加速保持了带开的距离。
    后方的斗爭也同样激烈。
    第52圈，佩雷兹一头撞上护墙，所幸赛车还可以移动，他將其带回。
    本以为比赛不会出动安全车了。
    结果赛恩斯在6號弯打滑，跟在他后面的阿尔本猝不及防，两辆威廉士撞在了一起。
    赛恩斯仍旧可以移动，可阿尔本的威廉士直接报废。
    第54圈，安全车入场。
    第59圈，比赛重启后，维斯塔潘对诺里斯发动了最为猛烈的进攻！
    诺里斯这次扛住了压力，与维斯塔潘拉扯足足十一圈！
    最后，第70圈，诺里斯领先维斯塔潘1.3秒衝线，拿下了人生的第一场大奖赛冠军！
    维斯塔潘再度功亏一簣，屈居第二名。
    拉塞尔和汉密尔顿都利用安全车期间更换了新黄胎。
    他们先是內斗，然后再齐齐依靠更新的轮胎成功超越皮亚斯特里。
    最终拉塞尔登上领奖台，获得第三名。
    汉密尔顿第四名。
    皮亚斯特里第五。
    其后是阿隆索、斯托罗尔、里卡多、加斯利、奥康。
    加拿大大奖赛到此结束！
    整个周天的比赛虽然算不上精彩，但是戏剧性拉满！
    夺冠的木瓜车队、重振的梅奔、退赛的法拉利、差一点点登顶积分榜榜首的维斯塔潘.....
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