从山寨老头乐，到工业霸主 - 第355章 「劣幣驱逐良幣」

    第355章 “劣幣驱逐良幣”
    帖子是晚上发的。
    人是第二天早上起来的。
    刚打开手机刷会，就发现帖子没了，连带著帐號还被禁言了。
    底下有个申诉按钮。
    一“该贴被举报恶意抹黑或发动不实言论————”
    王勇不敢相信，瞪大眼看著。
    再看理想汽车圈，仍是一副“国泰民安”的模样。
    一群帐號分享著试车体验，吹捧著这款车试驾有多么惊艷、空间有多大、座椅填充用料有多厚道，冰箱格有多深。
    关键问题愣是一句没提。
    他终於发觉这是怎么回事。
    好好好你这好评如潮是这么来的是吧！！
    7月16日，两款备受瞩目的六座大增程，分別展开了全力交付。
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    工厂里面，螺丝都要打出冒火星子了！
    从口径看，无论是理想还是星淮数据都相当喜人，试驾及大定数据的火爆也不似作偽。
    两名至尊第一次把大六座车型降维至二十万以下，是市面上唯二在这个价位搭载冰箱彩电大沙发的车型，互相对峙引起车市震颤，大道都在颤慄了！！
    这天中午。
    华夏汽车工业协会这边，收到了一份来自车企的书面反馈。
    副秘书长师建华拿著那份材料，在走廊里站了两分钟。
    落款是广汽丰田。
    “部分新能源品牌以显著低於合理製造成本的终端定价入市，涉嫌以非正常价格扰乱同级別市场竞爭秩序，恶意营销拉踩產品，严重伤害国內车企良好有序的环境生態，望协会予以关注，並就行业定价规范进行研討————”
    他饶有兴致的看著这份书面材料，上面列举的证据还挺充分，先从国家补贴引入论证，再到生態问题——言辞不算激烈，但字字都在控诉，显然是憋了有一段时间的。
    师建华敲了敲常务副会长的办公室门。
    推开后。
    董扬正在看当月的汽车產销数据，桌面上摊著乘联会的预估报告。
    “会长，广汽丰田的材料你看看————”
    师建华把反馈函放到桌上。
    董扬拿过来扫了一遍，眉毛动了一下。
    “广汽这就坐不住了？”
    他详细看了內容，广汽丰田毕竟是合资品牌，日方高管一向不愿意在公开层面製造摩擦。
    但字里行间的焦虑是藏不住的。
    销量接连下滑，便有了向协会递交书面反馈的举动。
    这种事广汽丰田內部肯定是討论过的。
    每个车企都是地方支柱企业，贡献税收，带动就业，拉动配套供应链。
    而汽车工业协会作为行业自律组织，本身就承担著维护市场秩序、协调行业利益、反映企业诉求的职能。
    说白了，替会员单位向上传话、居中斡旋，本就是协会存在的意义之一。
    广汽丰田递这份材料，从程序上看，说明已经忍耐到极限了。
    但这诉求就————
    “现在就他们一家吗？”
    董扬问道。
    “嗯，目前收到的正式书面就这一家，不过业內增程车型的討论是挺多的，比年初还要关注””
    师建华点点头。
    增程车型的市场开端、到爆火，他们是看在眼底的。
    之前市场上虽有一些试水的增程车，但从未有人將增程技术和大六座融合在一起，还加上了冰箱彩电大沙发————智能化车机、智能驾驶等一系列打法。
    產品力强势也就罢了。
    从政策上来讲，增程车型也很强势。
    拥有燃油车续航长的优点，却又能吃新能源补贴，及国內新能源车免购置税政策，还能领碳积分————
    对车企对消费者，都很双贏，本身成本还低。
    除了“增程”这个技术路线被人詬病著。
    但现在消费者似乎也不是特別在意了。
    儘管今年补贴削弱，但依旧很强势！！
    一不削怎么玩？
    削了照样有一大堆人觉得不公平！不公正！！
    刚说完。
    师建华手机又震了一下。
    他低头看了一眼，表情微妙起来。
    “怎么了？”
    “会长————长城也递了材料，刚到收文。”
    “6
    啊？”
    董扬把广汽丰田那份材料搁到一边。
    师建华打开手机扫了眼转发过来的扫描件摘要，接著发了过去：“新能源车企以补贴换销量、以亏损换份额的定价行为，严重破坏了同级別市场的价格秩序，长此以往將导致劣幣驱逐良幣，危及供应链健康发展————建议协会组织专项研討，必要时出具行业指导意见。”
    “这是魏建均发来的？”
    董扬看到“劣幣驱逐良幣”这句，就感觉一股浓烈的个人风格扑面而来。
    一天之內。
    一家合资车企、另一家自主品牌，居然提出了同样的控诉。
    针对的还是同一个对象。
    难道——行业苦星辰久矣？
    嘶。
    ：
    董扬看向他：“建华，你怎么看？”
    师建华想了想，措辞很谨慎：“会长，从成本来看————增程车的確是占据了政策便利，免购置税加新能源补贴都能抵消二三万的成本，何况还有地方財政补贴、省补————同级別燃油车竞爭劣势是正常的。”
    “但是话又说回来，近几年国內供应链成长很快，燃油车的利润增长及供应链降本效应，却往往没有第一时间传导至市场端，要说增程车是倾销或者非正常定价一不太站得住。”
    说白了。
    大集团转向慢，新势力肯让利。
    就这么简单。
    传统燃油车的成本结构，经过这么多年国產化，该降的都降完了，但合资品牌却在渠道和中间商层层加码。
    而国內即便是自主品牌，內部利益链条交错，这么多年发展下来也有样学样，染上了合资毛病，有坐享其成的意思。
    儘管新出的两款增程，在他们协会內看来，的確是有点狠了。
    但人家也是有利润的，再不济也是让利爭市场。
    国家没未明令禁止哪家车企不可以造新能源车，对混动路线亦是保持多向发展的鼓励態度。
    “先回復吧。”
    董扬嘆口气，想著这两家在市场的影响力，难免掀起波澜，但让协会在目前这个阶段出手干预是绝无可能，只能口头上尊重一下了：“协会高度关注近期新能源汽车市场动態，对会员单位反映的情况已做记录————
    目前新能源汽车正处於培育期和快速增长阶段，市场定价属於企业自主经营行为，协会將持续跟踪研判，適时组织专题研討。”
    官面回復很快传到了广汽丰田和长城。
    广汽提交了投诉无果，隨后陷入长久的沉默。
    而车市媒体这边则盯上了另一个有议论话题的对象，那就是占据国產中端suv半壁江山的长城汽车。
    哈弗品牌及wey品牌主要横距在10万—20万，特別是哈弗h7—h7l（七座版），wey
    vv7————作为看家门面的2.0t燃油车，价格带盘踞在15—18.8万区间，价格与新发布的两款增程车有了极大的重叠。
    ——
    魏建均没有公开露面，但却在这两款车展开交付后接受了电话採访，在媒体採访中公开表明了態度。
    他主要回应的是消费端的质疑。
    “新能源行业確实在快速发展，我们尊重市场竞爭，但竞爭应该回归理性。一台车的品质，不是堆配置就能解决的，汽车是长期消费品，安全、可靠、耐久才是消费者最终关心的东西。”
    “而wey品牌从创立的第一天起，走的就是品质路线和技术路线，我们不靠烧补贴抢市场，也不会用牺牲利润的方式换取短期销量。”
    “如果整个行业都去打价格战，最终受害的不是车企，是供应链，是消费者————如果最基础的利润都没法保证，那產品长期的服务是否安全、可靠，是值得商榷的。”
    採访稿一发出去，热搜瞬间就衝上了榜单。
    魏建均没有点名道姓哪台车，但明眼人看了都知道在说谁了。
    有意思的是这话一经发布，除了长城车企的诸多高管点讚转发外，广汽丰田的官方帐號也默默点了个赞。
    部分燃油车主非常认同此观点。
    “军哥太耿直了！”
    “劣幣驱逐良幣，魏总这个形容挺经典的——什么江淮、理想这两家以前搞出来的东西质量我都信不过，增程听起来也不是什么好东西，老老实实开油车最安逸。”
    “价格屠夫都是有代价的，配置越多坏的地方越多。”
    “刚买完车，听到魏总这么说我就放心了。”
    “支持，我也是造车从业人员，具体来源不便透露了，现在有些新能源车企真的太不当人，供货合同苛刻，压得供应商没半点利润，长期下去行业只会越来越恶劣！！”
    网络还在消化魏建均这段“劣幣驱逐良幣”的话语。
    舆论上更有人在频频猜测，到底是哪家新能源车企，竟惹得供应商私密帐號下场控诉。
    而有人当看到网上评论，在暗地里有些应激了。
    “是哪家供应商员工在背后放黑枪，简直是誹谤！！”
    李想盯著网上舆论，自发布会后就一直处於精神上的高压，对市场端的反馈及网络舆论十分敏感。
    他非常清楚，现在就是流量为王的时代。
    只要你流量够高，討论度够足，產品就天然有优势。
    理想one的大定数量，侧面印证了这点。
    但是话又说回来，为了卖好这台车，理想自己都没了利润，更別说供应链那边，成本和帐期已经被拉到了极限，还要陪著理想加班赶產能，不说怨声载道，也有很多不满的情绪压制著。
    除核心的发动机、电池包部件，其他底盘供应商、线束供应商、內饰件供应商————沈亚楠私下电话打了一轮，才勉强安抚住。
    “李总，网上有几个供应链方面的匿名帖子，暗指我们压帐期、拖货款，要不要让公关出个澄清声明？”
    沈亚楠第一时间询问道。
    长城在网上含沙射影，现在网络风气又出了问题。
    “澄清什么？”李想抬头看了他一眼。
    “现在站出来————岂不等於告诉全世界，是我们內部的问题，要是不说，万一人家以为是星淮，或者小鹏蔚来这些新能源车企，大家不都是在亏本？！”
    沈亚楠张了张嘴，突然哑住了。
    发现自家老板这话也对。
    “不回应就是最好的回应，热搜过两天自然就下去了，相关的帐號全部举报，举报不掉的让水军掩一下。”
    李想不愿把供应链上的麻烦暴露在明面上，依旧採取掩耳盗铃打法。
    等这阵子过了。
    等车子大量交付，他们的市场份额也算勉强站稳了。
    届时就有了进一步发展的资本，继续拉融资谈判。
    星淮那边就算再牛逼，难道还能一拳把他们理想打死不成？！
    现在其他车企反倒急了，恰恰说明这个价格段，生存的空间是很足够的。
    沈亚楠点头，没在这个话题上停留，转而说了另一件事。
    “还有个情况，最近各地试驾门店反馈上来了一些数据，跟您匯报一下。
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    “什么数据？”
    “进店客户里面，大概有三成会主动提到星淮汽车，拿配置单做对比，尤其是冰箱和纯电续航这两项，问得挺多的————
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    李想没说话。
    “另外就是————首批展车有一些质量反馈。
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    李想皱了下眉：“什么反馈？”
    “展车的车机系统，近期出现重启，一台门店中控屏幕上报了触控失灵问题，其他的，就是装配层面的，有些偶发性故障吧————”
    沈亚楠一一说道。
    理想內部在交付阶段面临突发状况，作为新势力接手的又是力帆的工厂，不出问题是不可能的。
    明明拿了订单，现在却隱隱有一种坐在火上烤的感觉。
    “展车质量问题让部门加班处理了，黑屏情况，和车机bug，让软体部的人盯著，三天內推送ota，还有网上但凡涉及与展车质量的帖子，都压下去。
    都这个价位了，配置给的这么足，还要怎么样？！”
    李想很自然说道，脑子里网际网路思维逐渐发挥。
    用户既然买了他们的车，说明接受了他们的理念。
    他们已经给用户够多了，各种福利，各种配置，还有免息，用户也该学著包容！
    造车嘛，差不多就得了！
    汽车是工业品。
    又不是工艺品！
    出点问题，也无伤大雅！！
    又不是不给你售后。
    退一万步说。
    那星淮汽车就能保证不出问题吗？！
    都是一个价位的，他就不信了！！！
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