F1：绝对车感 - 第453章 今天属於法拉利！

    第453章 今天属於法拉利！
    吴軾此时能够稳稳跟在勒克莱尔身后，这就足够说明他远比乐扣更快了。
    但蒙扎赛道在巡航阶段时算不上好超车的赛道，不然迈凯伦也不会想要进站undercut
    勒克莱尔。
    红色指挥墙下，玛蒂娜直接跟瓦塞尔说道：“吴軾在为我们爭夺世界冠军，你应该给车队指令，这符合我们的团队利益。”
    瓦塞尔並没有明確拒绝这个提议，而是沉默了会儿才说道：“这样做会適得其反，我们並不像是迈凯伦那样会在上午的会议里谈论两位车手要怎么怎么相处，我们没有让双方达成任何约定。”
    玛蒂娜当然知道车队指令可能会带来勒克莱尔的逆反心理，可是只要指令足够严肃，勒克莱尔会听从的。
    因为这不是瓦塞尔、玛蒂娜，甚至任何一个人给出的车队指令，而是法拉利车队这个集合体给出的指令。
    勒克莱尔会遵守车队指令的。
    所以她仍然在给瓦塞尔举例子，说道：“我们预计一停和二停，根据黄胎的损耗情况来看或许是一停，他堵在前面会毁掉吴軾的第二个stint。
    “6
    瓦塞尔內心不纠结是不可能的。
    在世界冠军爭夺战面前，蒙扎的胜利本身只是积分的副產品。
    埃尔坎虽然戴著耳机，但並未接入內部tr之中。
    他从解说那儿得知了目前法拉利车队的困境。
    可他並没有任何介入的打算，他是大老板，不会莫名其妙捲入其中。
    赛场上，比赛进入第18圈，维斯塔潘和佩雷兹仍然没有进站。
    两辆法拉利再度从11弯出来，跟隨著两辆橙色赛车之后衝过发车大直道。
    主看台上，车迷们的目光隨著赛车从右往左，期待的进攻在1弯压根不存在。
    虽然此时勒克莱尔没有drs，但sf—24极低的阻力导致吴軾的drs效率本就不高。
    两人的最高尾速仅仅差了9kph，这並不会给drs方带来足以抽头的机会。
    光是看到这里，f1tv的解说就直接说道：“哪怕是吴軾在这里想要超过去也非常困难，两人將会在这里持续僵持下去！
    “赛会的判罚为法拉利带来了一个极难的问题，我们將在这里最终见证到什么？”
    59號赛车的单体壳中，白色头罩正不断將吴軾额头分泌的汗水吸收，以此保证吴軾的双目不被留下的汗水所干扰。
    那双锐利的眼睛透过护目镜死死盯著前车的线路和闪烁的尾灯。
    他现在正在解析勒克莱尔的跑法，他需要知道勒克莱尔在几个关键弯的情况。
    原本在赛场上一个车手对另外一个车手的了解可能仅限於习惯性的线路和剎车、油门习惯。
    但吴軾和勒克莱尔是队友。
    吴軾对勒克莱尔的了解远不止这些。
    因为吴軾在调校数据上的不隱瞒，勒克莱尔的调校数据对於吴軾也不是什么秘密。
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    这让吴軾能够透过表象分析出更加深刻的內里一比如sf—24在勒克莱尔手中存在的弱点。
    利用这种方式达成的对队友的了解来攻击队友，这多少有些不齿。
    可首先这是f1，某种程度上队友才是最大的竞爭对手。
    其次，两位车手大半赛季都很少纠缠在一起，他们自己和车队都没预料到今天的剧情会这样发展。
    唰！
    很快，第18圈也结束了。
    1、2以及8、9、10两个drs后的组合弯没有发生任何竞爭。
    吴軾清楚知道，勒克莱尔在1、2弯会快速降挡到2挡。
    这整个期间勒克莱尔都会踩著剎车带著油门，以防止eb过於突兀的介入。
    有无drs的尾速相差在10kph以內，超车的可能性非常小。
    阿斯卡里弯同样如此，勒克莱尔最低会降到5挡。
    eb同样会介入，但远不如1、2弯那么强烈。
    而除了这两个地方，11弯也是eb会介入的地方。
    虽然现在吴軾並不知道勒克莱尔eb调到几档，但他可以慢慢將这个数据逼迫出来。
    最重要的是，在阿斯卡里弯出来到11弯这段直道，尾流等各种因素带来的尾速差最高可能会达到20kph。
    这里的尾速差异，要远比两段drs区更大，这取决於9弯到10弯的衔接。
    处於脏空气之中，吴軾还察觉到了轮胎温度的变化。
    他忽然在tr里问道：“夏尔和兰多的距离？我想要知道，每个时段都要。”
    乔纳森没有任何意外，他回復道：“copy。”
    他知道，吴軾肯定在想办法去尝试对勒克莱尔发起进攻。
    但別人不知道啊！
    “吴軾的tr，或许是在暗示车队发出让车指令。”
    “噢，我不认为法拉利会让夏尔·勒克莱尔让车。”
    “这对於吴軾来说绝对是巨大的损失，他没法越过队友，他的完赛排名会被耽误！”
    “如果法拉利最后发现车手冠军正式因为缺了这点积分导致的，不知道他们会怎么想，哈哈！”
    赛道的声音杂乱无比，吴軾听不到自然也不会受到影响。
    他继续保持在乐扣身后稳定巡航，关注轮胎温度的同时结合乔纳森报出的乐扣数据来判断勒克莱尔的轮胎情况。
    比赛进入第19圈，勒克莱尔拿到了诺里斯的drs，在发车大直道的速度和吴軾相差无几。
    虽然7弯后的drs2勒克莱尔没有了drs，可尾速也仅比吴軾慢8kph。
    吴軾依然没有抽头超越的可能。
    但在11弯前，吴軾的尾速稍微高了些。
    转眼间，比赛来到了第20圈。
    这圈在drs1乐扣没有了drs，可是在drs2有drs。
    所以drs火车继续將吴軾牢牢锁死在车阵之中。
    在玛蒂娜劝说了很多次后，瓦塞尔终於鬆口，让赛道工程师与勒克莱尔说道：“夏尔，吴軾的速度比你更快，可以让他去前面进攻兰多。”
    “我正在进攻兰多！我就在他身后0.9秒！你没看到吗？！”
    勒克莱尔一句话懟了回去。
    法拉利的tr重归安静。
    “看来是明確拒绝了让车。”兵哥说道。
    “唉，这下子亏大了。”飞哥嘆了口气。
    “如果吴軾起跑的时候让过诺里斯，是不是后面反而可以通过undercut超越回去？”
    昊然提出了个观点，在他的想法中，这是吴軾1弯出现了决策失误。
    “从事后来评判，確实不如不去挤诺里斯，但事后的事情谁知道呢？”兵哥摇摇头。
    “现在只能期待二停会发生什么了，他们会二停吧？”飞哥道。
    “肯定会二停的啊！赛道温度那么高。”兵哥说道。
    “维斯塔潘呢？还不进站，他们准备一停吗？”飞哥关注到场上的情况。
    他话音落下，第22圈，维斯塔潘进站换胎。
    下圈，佩雷兹也进站换胎。
    第24圈，场上情况变得明了。
    皮亚领跑。
    诺里斯（+1.801s）
    勒克莱尔（+3.323s）
    吴軾（+4.491s）
    汉密尔顿（+15.658s）
    维斯塔潘（+23.211s）
    奥康（+25.664s）
    佩雷兹（+25.873s）
    拉塞尔（+26.687s）
    经过几圈的持续压榨，哪怕是吴軾尽力保胎，轮胎也热得他不得不放缓步伐。
    但经过几圈的尝试，吴軾心里清楚，动手的时机，要么是等乐扣可能出现的二停，要么是43圈往后。
    是的，他已经决定不进行二停了！
    白胎在这里完全扛得住，法拉利特有的保胎能力带来了意想不到的收穫。
    在並不清楚他想法的外界看来，此时的局面更加显示了这场比赛会迎来的结局。
    在维斯塔潘以第六完赛的情况下，吴軾可能也將以第四完赛。
    这无疑是继续將世界冠军爭夺战的悬念往后拖延。
    不知情的观眾们现在仍然期望著二停是否再有变数出现。
    “我看法拉利应该让吴軾早点进站，对undercut掉前面几位车手。”
    “他除了能够undercut掉勒克莱尔，还能战术超过谁？”
    解说们並不看好二停时的变数。
    25圈，马格努森在第20圈时衝撞加斯利的调查结果也出来了，罚时10秒，预计还要扣驾照积分。
    传奇耐罚王诞生了。
    同圈，皮亚刷出全场最快圈，佩雷兹在1弯前超越奥康，上升到第七位。
    一直到二停窗口前，前排车手的位置再没有出现任何变化。
    反倒是从第七名开始往后的车手竞爭颇为激烈。
    比赛很快来到第31圈。
    诺里斯报告车队轮胎具有颗粒感，此时他已经被皮亚甩到了5秒外。
    而勒克莱尔和吴軾也都被卡在了诺里斯的身后。
    法拉利两位赛道工程师都告知了诺里斯面对的情况。
    诺里斯的话刚说完，一圈后他就剎车失误衝出赛道。
    32圈尾，诺里斯隨即进站。
    “哎呀！法拉利干什么！迈凯伦tr之后吴軾就应该进站的！他进站绝对可以undercut
    掉诺里斯！”
    看到又是诺里斯先进站了，站在吴軾一边的车迷彻底等不住了。
    此时的法拉利却继续保持著相当充足的战略定力。
    吴軾在诺里斯从视野里消失后，也同步猜出了自己的队友也將不进站，以一停完赛。
    所以最简单拿回赛道位置的方案没了。
    他和勒克莱尔还是需要在赛道上真刀实枪地干上一场。
    至於最前面的皮亚斯特里，既然诺里斯扛不住了，澳洲人大概率也扛不住。
    第35圈，皮亚斯特里领先。
    勒克莱尔（+5.8s）
    吴軾（+7.4s）
    汉密尔顿（+18.8s）
    维斯塔潘（+27s）
    诺里斯（+29s）
    佩雷兹（+33s）
    圈末，佩雷兹进站，出来后和阿尔本抢位置，並成功超越。
    诺里斯则在继续逼近维斯塔潘。
    第39圈，因为担心轮胎磨损无法跑完全程，迈凯伦召回皮亚斯特里。
    忽然之间，两辆法拉利领跑，全场爆发了剧烈的欢呼。
    “什么情况！难道法拉利不准备二停了吗？！”
    “绝对是，他们绝对不准备二停了！”
    看到这里，情况已经明朗。
    皮亚將在最后一个stint开始追击模式。
    而出站后，皮亚落后乐扣19秒，比赛剩余15圈。
    每圈要追击近1秒多，这看起来非常艰难，但出站后的皮亚很快。
    1分22秒264的成绩远胜于勒克莱尔的1分23秒690。
    吴軾在这时候，忽然在tr里说道：“告诉夏尔，我们需要push，不然会被追上。”
    “copy。”乔纳森应道。
    他跟瓦塞尔说了，瓦塞尔拦截住了这段tr。
    两辆法拉利仍然在场上飞驰。
    吴軾已经保持了相当长时间的专注力，从一停后的二十多圈里，他没有任何鬆懈，一直盯著勒克莱尔。
    他脑中不知道產生了多少超越的想法，却都因为诺里斯在更前面而没法好好实施。
    现在，机会来了。
    三圈之后，他等待勒克莱尔享受完乾净空气的红利之后，隨即开始了正式的追击计划。
    即使被脏空气覆盖，吴軾在弯道之中也並没有遇到太多的问题。
    脏空气在今天最大的负面影响是让胎温过高。
    吴軾精准把握著红线。
    唰！
    第45圈结束。
    勒克莱尔1分23秒731。
    吴軾1分23秒581。
    此时两人的秒差重回1秒。
    勒克莱尔从tr里获知了这个消息，他开始push赛车，可也意识到这套轮胎经不起push。
    “我们能这样一直开下去吗？！”他在tr里质问。
    然而除了赛道工程师的安慰，法拉利这边保持著诡异的缄默。
    “对味了！”
    看到现在的情况，不少人心头痒痒的，大车队之间的车手怎么能不內斗呢？！
    比赛还剩下8圈。
    留给吴軾的机会越来越少。
    不过对於吴軾来说，时间已经到了。
    唰！
    11弯之后，两辆法拉利再度双双冲向大直道。
    吴軾的尾速仅比乐扣快了8kph，在1弯果不其然没有迎来任何进攻。
    紧接著的阿斯卡里弯，依然没有见到吴軾的进攻。
    然而紧张的氛围已经蔓延到了车队里。
    乔纳森双眼盯著两人的秒差，又缩小了。
    可是如果仅缩小到0.5秒左右並开始进攻，吴軾將没有办法完成超越，因为尾速不够。
    乔纳森担心起来。
    瓦塞尔等一眾人担心的则是万一两位车手双退了呢？
    这不是不可能的事情啊！
    现在只能默默祈祷了。
    第47圈，吴軾逐渐开始尝试在1弯和阿斯卡里弯抢超车线路。
    勒克莱尔进行严密的防守，动作决绝。
    终於，在这种高压情况下，瓦塞尔让两个车组都提醒车手，不要闹得太过了！
    “奥斯卡，落后9.112秒。”
    勒克莱尔耳中响起了工程师的播报。
    他知道，这是车队授意的提醒，让他不要防得太猛了。
    可是都坐在了最顶级的赛车里，谁心中没有口气！
    他初入法拉利，就击败四冠王，现在儘管面对的是不断压制自己的六冠王，他也没有任何惧怕！
    车队隱晦的劝阻对於两位车手都是无效的。
    和所有人爭，从来都是刻在顶尖f1车手基因里的。
    唰！
    47圈结束。
    吴軾在勒克莱尔防守下並没有取得任何好处，两人的缠斗却导致圈速都跌了0.3秒。
    这意味著皮亚將以更快的速度追近他们。
    多方危机都在酝酿之中。
    吴軾的眼睛越发明亮。
    第48圈，试探性的进攻仍然在继续。
    嗤呀！
    1弯外线尝试抽头，尾速不够，勒克莱尔强势占据內线。
    並且他很聪明地留了足够的外线空间，避免吴軾故意切弯超车。
    要知道，队內发生了这种事情，fia通常是不管的。
    到时候勒克莱尔只能吃哑巴亏。
    两人在弯中某一刻的秒差甚至缩小到不足0.2秒。
    但占据了先手优势的勒克莱尔在出弯后重新拿回优势。
    他心中清楚，在阿斯卡里弯吴軾会发起第二波进攻。
    不过这並不会影响到他。
    果然，吴軾的行为在他的预料之內。
    两人从11弯出来后，顺势进入49圈，比赛也仅剩下最后5圈。
    “奥斯卡，7.366秒。”
    吴軾和勒克莱尔都听到了tr中的播报，无人在意。
    但瓦塞尔很在意！
    两人继续斗下去，皮亚完全会追上来的啊！！
    嗤呀！
    吴軾继续在1弯发起了进攻，但因为轮胎过热，这圈的进攻已不如先前。
    勒克莱尔有了感觉，他知道意塔利大奖赛的胜利已经近在眼前。
    他必须坚守住！
    49圈转瞬即逝。
    50圈，两人的圈速都受到了严重影响。
    当圈结束时，皮亚距离两人仅剩下5.9秒。
    瓦塞尔绷不住了。
    第51圈，两人继续缠斗並冷胎，皮亚直接追近到了4.6秒！
    瓦塞尔难以放鬆。
    因为第52圈刚刚开始，皮亚的s1的速度就非常快了。
    此时如果內斗的两人中任何一人出现问题，皮亚都可能破掉法拉利一二带回的希望！
    大家屏住了呼吸。
    铁佛寺们也已经因为连续多圈缠斗的两辆红色法拉利而进入了极度紧张的状態。
    镜头在两辆法拉利和一辆迈凯伦之间来回切换。
    意塔利大奖赛的结果很快就要揭晓了！
    唰！嗤呀！
    1弯吴軾的尝试性进攻仍然在进行。
    勒克莱尔这次被抓了內线，不过占据外线优势的他很自然地衔接到了2弯，没给吴軾留下机会。
    於是，直到阿斯卡里弯前，吴軾都再没有任何进攻的机会。
    等drs2结尾时，勒克莱尔下意识就走了防守路线。
    但，这次，7圈都在这里找机会的吴軾竟然没找机会了。
    咯噔一下。
    勒克莱尔意识到不妙！
    果然，吴軾的路线变了，他不再追求阿斯卡里弯的进攻，而在追求9弯到10弯的衔接。
    唰唰！
    附近观眾席上的车迷们只看到两辆法拉利飞速冲向了10弯后的直道。
    在初始，任何情况都没有发生。
    但直道过去一半，吴軾竟然依靠尾流在缓缓接近勒克莱尔！
    机会！
    实时看著数据的乔纳森眼睛一亮。
    他在20圈的时候就注意到了这里的尾速曲线波动，吴軾果然也敏锐把握到了这一点。
    很快，法拉利两人的尾速差来到了21kph！
    这是绝无仅有的！
    可这仅仅是让吴軾具备了一次珍贵异常的进攻机会而已。
    吴軾瞄准了內线抽头。
    勒克莱尔直接挪车防守，但吴軾瞬间移到了外线去！
    外线杀入回头弯怎么超越？！
    吼吼！
    抽头！
    “两辆法拉利並排了！谁將在这里更有勇气的晚踩下剎车！”
    吴軾全身心地感受著赛车周边的情况。
    勒克莱尔身处內线將天然拥有更晚剎车的优势。
    所以乐扣绝对会和他比拼晚剎车！
    然而..
    嗤呀！
    比原本更重些的剎车引发了些连锁反应。
    eb带来的制动更为猛烈，16號法拉利后轮轻微震颤。
    虽然勒克莱尔很快就通过加大油门抵消了eb带来的不良锁死，可在这无比关键的时刻，这种异常將造成无比巨大的损失！
    吴軾剎车转入弯中开始压制勒克莱尔的线路。
    隨著59號法拉利欺身而上，勒克莱尔不得不更加降低速度，不然就是双双退赛！
    勒克莱尔的退让再加上先前的异常，多种因素合在一起让他弯中损失了大量的速度和连贯性。
    当他和吴軾从11弯重新转过头来时，虽然仍然依靠內线占据了些优势，可吴軾还有drs啊！
    发车大直道上，两辆法拉利继续飞驰著呼啸而过。
    原本不到10kph的微弱尾速优势在两车並排时却成为了致胜的关键！
    半程时，吴軾前翼就超过了勒克莱尔。
    等到1弯前，吴軾大半个车身已经过去。
    此时的勒克莱尔更像是在1弯插入內线的进攻者！
    然而吴軾从一开始就限制著乐扣的走位，所以1弯一过，2號反弯他顺手就拿到了弯心。
    “ohmygod！！！
    “难以置信！！
    “世界冠军超越了夏尔·勒克莱尔，重新回到了他的领跑位置上！！
    “这是无比精彩的超车！！”
    吴軾的车迷率先沸腾了！
    无数人不可置信的看著这次完美、连贯的超车。
    站在红牛p房里的乔斯都忍不住笑了起来，这是个什么怪物啊！
    而更多人在吴軾超完车后都没有反应过来吴軾是怎么完成这次超车的。
    但不管了，跟著一起喊“軾不可挡”就行了！
    解说刚刚说完两辆法拉利，后面的迈凯伦就冒头了，解说立即再度喊道：“奥斯卡·皮亚斯特里刚刚刷新了最快圈速，他已经来到了两辆法拉利的身后！
    “法拉利还能在主场一二带回吗！？
    “最后一圈我们將看到结果！”
    皮亚斯特里距离勒克莱尔仅仅2.1秒，刚刚一圈他就追近了两辆法拉利2秒多。
    好在，比赛只剩下最后一圈。
    吴軾回到领跑位置后，並没有立刻拉开勒克莱尔。
    他的轮胎情况非常糟糕！
    可这就是蒙扎赛道，情况如此，他依然狼狠压制住了身后的勒克莱尔。
    阿斯卡里弯，线路一锁，勒克莱尔完全没有机会。
    紧接著的11弯，吴軾更不会让乐扣有机会。
    乐扣也没法復刻吴軾的操作。
    当两辆法拉利继续一前一后转过11弯时，比吴軾超车更加猛烈且波及全场的欢呼已经提前响起！
    红色的烟雾从四方蔓延。
    出弯，衝刺，最后的升挡。
    唰唰！
    两辆法拉利从外线斜切向內线冲向终点线！
    皮耶罗挥舞著方格旗！
    唰唰！
    “恭喜吴軾衝线！他获得了意塔利大奖赛的胜利！
    “恭喜夏尔·勒克莱尔，他获得了意塔利大奖赛的第二名！
    “恭喜法拉利！红色跃马时隔4年重回主场最高领奖台！
    “並且今天还是双倍的！他们一二带回！”
    “恭喜奥斯卡·皮亚斯特里获得领奖台的第三个位置！”
    连续三辆赛车，完赛间隔时间没有超过1.3秒。
    “噢噢噢噢！！！”
    法拉利p房里跟全场的铁佛寺一起共振，爆发出了无比激烈的喊声！
    瓦塞尔终於是鬆了口气，可以露出笑容了。
    倒数第二圈11弯的位置，他本以为..
    玛蒂娜也如释重负。
    而露易丝不知不觉攥了半个多小时的手终於是鬆开了。
    她大声地欢呼，然后看到法拉利两个车库里的人员全部一窝蜂往外跑了。
    她也忙不迭跟著跑了出去。
    在红牛p房上边，悬空著领奖台。
    不过此时眾人关注的重点是封闭区里即將迎来的两辆法拉利！
    最后时刻，吴軾和勒克莱尔並行在赛道上，默契的缓慢绕行赛场。
    观眾台上、草地上，所有看得见的地方都有一群疯狂嘶吼的观眾。
    两辆法拉利在主场一二带回！
    这局奇蹟再现吗？！
    毫无疑问，在今天的蒙扎赛道，世界冠军的討论都不如法拉利一二带回！
    59號和16號赛驶回了封闭区，此时围在周边的所有人都已经等不绵了！
    吴軾从赛仂中爬出，他仍然局非常疲惫的状態，但他很快打足了精神，站在赛上对著全场挥舞胜利的手势。
    “噢噢噢噢！！！”
    斜呼吶喊声一阵高过一阵。
    隨著勒克莱尔也从赛仂里出来，响声再次起伏！
    一位位仇手將赛停在了封闭区。
    不少人都有几分惊讶。
    今天局无而疯狂的，跨的局无而疯狂啊！
    两位穿著哄色碳纤维纪念赛车服的手握手握在了一起。
    刚刚在赛道上斗得你死我活的两位法拉利仂手，此时相拥在一起。
    隨后两人互相搭著肩膀，一人伸出一支手做出“1”的手势！
    经典的画面被记者所拍誓下来。
    阴沉的天空，主场一二带回的法拉利仂手，斜呼的人群，蔓延的红色烟雾。
    这所有的要素构筑起了今甩的盛况！
    隨后，吴軾和勒克莱尔冲向了各自的仂组。
    吴軾这边，围栏边上组人员簇拥著，露易丝被眾人护在最中间，所有人都很礼貌地给她留出了足够的空间。
    吴軾上前，和露易丝抱在一起。
    露易丝眼瞳里的惊喜在对上吴軾满头的汗水后，比忍不绵想要拿手去擦拭。
    周边太嘈杂，丕么声音都听不清楚。
    露易丝只能用手传递她的情感。
    不过她也知道，在大多数时刻吴軾是属於她的，而在这个时刻，吴軾不是完全属於她的。
    她鬆开吴軾后，周边的法拉利仂组人员立马兴奋了起来。
    隨著吴軾过去和他些拍手，他些一个个都兴奋得高高跃起，不断轻拍他的头盔。
    每个人都在大喊著庆祝的话语，向人些宣告：
    今天属於法拉利！
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