F1：绝对车感 - 第451章 我就是为此而来

    第451章 我就是为此而来
    吴軾坐在59號法拉利赛车之中，在放车前於脑中继续模擬著极限工况。
    蒙扎赛道不算复杂，所以就越需要考虑细节。
    1、2计时段共有7个弯道，隨著高路肩的取消，反倒更加符合sf—24的气动效率。
    但就算如此，在这里吴軾也研究出了些抢时间的开法。
    而根据三练和前两节排位赛的数据来看，s1、s2都不是问题，真正难跑的是s3。
    s3总共4个弯，阿斯卡里弯没什么问题，主要是11大“u”弯。
    这个弯道幅度很大，属於中高速弯。
    sf—24在这种情况下会出现下压力略微不足，导致弯中速度缺失。
    想要弥补弯速很难，所以需要儘可能的晚剎车贪尾速，並儘可能做好出弯节奏，利用牵引力抢回损失。
    “噢噢噢噢！！！”
    忽然，这个时候观眾席传来了阵阵欢呼声浪，原来是勒克莱尔上场了。
    铁佛寺的热情被点燃了。
    乔纳森这个时候也跟吴軾说道：“预计15秒后放车，做好准备。”
    在等待中，15秒显得无比漫长。
    似乎等待了相当一会儿，赛车正前方的机械师才退著小跑到p房外。
    机械师张望了下快速车道，在確认安全后，他才朝著吴軾挥挥手。
    嗡嗤！
    吴軾隨即衝出p房，拐入维修区快速通道。
    隨著他的出场，观眾席上又爆发了一阵足以穿透引擎声的吶喊。
    吴軾专心做著自己的事情，开始暖胎並做好衝刺准备。
    不久后，场上最先出去的赛车已经开始陆续准备衝线。
    解说的注意力被排头的迈凯伦所吸引。
    “奥斯卡·皮亚斯特里转过最后一个弯道，如此激进！低载油！高速！
    “皮亚斯特里衝线！正如所料，他创造了最快圈速。
    “麦克拉伦是f1目前表现最好的车队！”
    “但现在兰多·诺里斯现在正试图夺走那个位置！”
    皮亚以1分19秒436的成绩衝线后，导播视角立即切换到了诺里斯的车载。
    此时诺里斯两段刷绿。
    “兰多·诺里斯在衝过终点线时换挡加速。
    “他超过了队友！以0.03秒的优势！
    “还有更多的竞爭者正在衝线，包括ma·维斯塔潘。
    “这位卫冕世界冠军只排在第四！
    “这一圈没有按照计划进行。”
    “法拉利车队的夏尔·勒克莱尔呢？
    “他在关键时刻的排位赛中总是表现出色！
    “他上升到第三的位置！”
    说到这里，解说的声音一顿，隨即才说道：“六届世界冠军比自己的队友更慢！这在排位赛绝无仅有！
    “世界冠军积分榜的领跑者是状態不佳还是遇到了问题？”
    解说没法休息，因为跟在吴軾身后不远处的两辆梅赛德斯也即將衝线。
    结果两辆梅奔发挥出色，直接挤到了三、四位。
    十位车手都完成了q3的第一个飞驰圈。
    此时场上的排名也很有意思。
    两辆迈凯伦一二名，两辆梅奔三四名。
    法拉利占据五六，红牛则是七八。
    最后两个排名属於以地球车之躯挤入天榜的赛恩斯和霍肯伯格。
    不知不觉间，威廉士车队已经成为了q3常客了。
    而这时候，导播忽然开始回放吴軾的镜头。
    只见59號法拉利过11弯过得......相当丝滑，但是看遥测数据，吴軾在这里一下就慢了勒克莱尔0.2秒。
    相声组还没有立马搞清楚情况，天空体育的解说就已经开始说道：“噢，吴軾进入parabolica弯（11弯）的速度太快了。
    “他在这里將剎车踏板踩得很深，这耽误了他弯中的节奏，大概损失了0.2秒。”
    天空体育的评价非常客观，但事实有所偏差。
    吴軾刚刚的行为並不算是失误，仅仅是对线路的考量不够周到，最后因抓地力不足而採取了妥协的跑法。
    在回放完吴軾的parabolica弯的情况后，导播又立马播放了维斯塔潘在这里的情况。
    “ma在parabolica转向过度，这让他损失了大量时间，一直到衝线，他在最后一个计时段总共损失了0.6秒！”
    此时维斯塔潘排在第八名，遇到的问题远比吴軾更加严峻。
    但吴軾在这里承担的期望不仅仅是胜过维斯塔潘，更是拿下法拉利主场冠军。
    因而大多数人的目光还是聚焦在吴軾的身上。
    场上应援的人高喊著吴軾的名字，在q3短暂的休整期期间，铁佛寺的声音让整个围场里都为之震动。
    导播將镜头对准了观眾席，看到了红色海洋不断起伏。
    车迷既將热情传递给所有通过电视收看的观眾，也让关心吴軾的人感到了巨大的压力。
    无法想像，如果今天吴軾表现差了，会產生怎样的后果。
    乔纳森等吴軾回到了p房里休整时，就直接说道：“我们用q2的节奏过11弯能够比奥斯卡更快，或许应该继续尝试在前面爭取更好的节奏？”
    “嗯，我再想想。”
    “copy，最后一个飞驰圈，你要先出去还是？”
    “晚点吧。”
    吴軾说完，先是看了眼圈速榜。
    诺里斯1分19秒401第一，这个圈速已经比q2最快圈的快了0.24秒。
    第二的皮亚斯特里仅仅落后诺里斯0.035秒。
    占据三四名的梅奔也仅仅落后0.16和0.2秒。
    第五的乐扣落后0.3秒。
    他落后0.4秒。
    佩雷兹和维斯塔潘都落后0.66秒多。
    霍肯伯格和赛恩斯是无需考虑的，不是车手的问题，而是车就那样了。
    非常明显，现在除了红牛暂时没有展现出竞爭杆位的跡象，其余人都是杆位的潜在竞爭者。
    而哪怕是圈速在1分20秒多的维斯塔潘，在q2也做出了1分19秒6的成绩。
    吴軾深吸口气，让自己的大脑隨之更加清醒。
    0.4秒乃至更多的差距，到底要怎么才能够弥补呢？
    他的思考继续停留在阿斯卡里弯和11弯。
    第一个飞驰圈阿斯卡里弯跑得还行，但11弯太慢了。
    不过正如前面所说，那不是失误，而是旧红胎中途出现了细微的差异。
    新红胎应该就行了。”
    吴軾心中想到。
    不过仅有一次机会，会不会不保险？
    毕竟他现在的成绩仅仅排在第六位。
    並且维斯塔潘和佩雷兹的第二个飞驰圈也可能继续提高成绩。
    如果激进没有带来成果，他的发车排名可能不会太好看。
    但保守些还是可以爭取第二排发车的。
    可，吴軾相信自己的判断。
    新红胎绝对可以！”
    吴軾將顾虑拋开，再度深吸口气，他相信自己的计算和判断。
    他可以弥补並超越这0.4秒！绝对可以！
    他的目光在这一刻变得深邃，並正好对上了一位摄影师的镜头。
    “杀气满满啊！”
    兵哥感慨，道：“但法拉利的排位速度看起来还是没有很好的提高，两名车手数据都不是很好。”
    “感觉他们还是没有解决快速让轮胎达到工作温度的问题。”飞哥道。
    “今天应该跟轮胎温度没有关係，现在地面温度有50度左右。”昊然说道。
    “看来夏休期回来的迈凯伦已经是围场里当之无愧的第一名了，你说诺里斯现在还有机率夺冠吗？”兵哥忽然问道。
    “哈哈，这个概率很小了，吴軾哪怕落在迈凯伦和维斯塔潘后面，一直到最后积分也比诺里斯更高，这还是在诺里斯场场分站冠军的情况下。”飞哥笑道。
    “那也是，诺里斯还面临队友的挑战，皮亚斯特里的实力还是不错的。”兵哥点点头。
    三人搞不清楚吴軾遇到了什么情况，所以说著说著就歪楼了。
    现场的铁佛寺也不清楚吴軾的情况，但他们无比相信！
    经歷过比利时大奖赛，吴軾在他们的眼里就是神！
    至於埃尔坎，他就更不清楚了。
    他只知道一向跑得比勒克莱尔好的吴軾今天发挥失常了，所以他反而是信任感最薄弱的人。
    他的脸色又恢復到了那副死人模样，似乎在酝酿什么愤怒。
    戴恩就站在59號sf24一旁，他往埃尔坎的方向瞄了瞄后，不禁为吴軾感到亚歷山大。
    他和f1车手离得足够近，所以非常能够感受到这股子室息的压力感。
    车手需要在平均200多公里的时速下精准操控车辆，而且仅有唯一一次机会。
    嘶！
    戴恩不敢继续想下去了。
    “放车了。”
    隨著外面忽然有引擎声穿透隔音耳机的防护，戴恩就將目光飘忽到了p房外。
    最先出去的还是迈凯伦和红牛。
    法拉利这边按照吴軾的想法，將他拖到了相当晚的时间才释放。
    他一出场，场上就又接著沸腾，这群车迷仿佛有著无穷无尽的热情和精力。
    而吴軾则忽视了这些，他极快地拉高了速度开始暖胎。
    在通过阿斯卡里弯加速时，他並没有和之前一样从出弯就去到左侧。
    因为轮胎温度不够，所以他出弯后，在10—11弯之间的直道上进行了两次变道，利用侧向摩擦来进一步提高轮胎的温度。
    在临近11弯的时候，他刚刚好回到赛道左侧开始入弯。
    有效果。”
    吴軾看了眼方向盘上的温度，和他自己感知到的情况相差无几。
    他知道如何弥补上圈的不足了。
    上一圈在直道上飞驰时，轮胎撞风导致温度下降飞快。
    等到11弯时胎温已经不再最佳工作温度，所以轮胎本身的黏连性不够。
    而发车直道后的1、2组合弯没出现这个问题则有两个原因。
    一个是两个弯的剎车力度有很大差別。
    1、2组合弯会直接从300kph降到70kph，是全场速度最慢的地方。
    11弯则仅仅只需要降低到200kph左右。
    第二个是两弯对於抓地力的要求不一样，11號弯对中高速下压力的需求更大，法拉利正好在这方面做得不够好。
    过掉11弯之后，吴軾的最后一个飞驰圈开始了。
    此时更早些的维斯塔潘已经被导播所关注。
    但是潘子今天似乎也遇到了很多问题，他的s1刷黄了。
    当然，这不意味著维斯塔潘不会再提高成绩了。
    毕竟维斯塔潘黄绿紫然后拿下杆位的情况也不少。
    然而当他s2计时段依然刷黄，两个计时段一起已经落后诺里斯上圈成绩0.191s的时候，看起来是真的不行了。
    红牛s3的速度也不算很快。
    “维斯塔潘前两个计时段都没有创造个人最佳。
    “他需要在parabolica弯表现得更好。
    “他们將绕过梅赛德斯（暖胎中）。”
    导播镜头给到了11弯前最后的直道。
    “前面的佩雷兹抽出头来，他在ma·维斯塔潘的线路上留下了一片砂石尘。
    “他为队友让出了线路。
    “这一圈会让ma·维斯塔潘排在哪里？
    “这將是从第八位带来的提升。
    “但其他人都將有机会反击。
    “维斯塔潘衝线仅排第七！
    “在世界冠军爭夺的背景下，这是一个关键的时刻！
    “现在是迈凯伦、法拉利和梅赛德斯之间的杆位爭夺战！”
    维斯塔潘以1分20秒022的成绩结束了排位。
    这个圈速比吴軾上圈还要慢。
    结果没想到一群车迷看到这个情况后欢呼了起来。
    带著法拉利棒球帽的人群兴高采烈，而带著红牛棒球帽的人群悲伤欲绝。
    可惜这次导播没有捕捉到和“法拉利少年掩面痛哭、梅赛德斯少年笑开了”一样构图的绝佳对比图。
    维斯塔潘一过线，导播立即將镜头给到了诺里斯。
    这傢伙在第二计时段又刷紫了，前两个计时段他已经比先前的自己快了0.077秒！
    而在其余人没有注意到的地方，吴軾完成了自己的s1。
    26.223秒，刷紫。
    导播当即被吸引了，前一句话还在说：“兰多·诺里斯现在是场上最快的！”
    下一句话就变成了“法拉利在第一计时段飞驰而过！吴軾加入了杆位爭夺战之中！
    “迈凯伦现在必须为兰多·诺里斯爭取杆位。
    “以充分利用这种局面。
    “诺里斯正试图在他的职业生涯中第一次连续两次获得f1桿位！
    “他能做到並扩大优势吗？！
    “他做到了！
    “想要获得杆位现在需要超过1分19秒3的成绩！
    “吴軾仍然在竞爭中！”
    “但首先，皮亚斯特里正在寻求他的首个杆位！
    “他做不到！
    “现在轮到法拉利！
    “夏尔·勒克莱尔！
    “no！他只获得了第三位！”
    铁佛寺们略微失望。
    但在更遥远的后方，还有一辆法拉利。
    吴軾此时完成了阿斯卡里弯出来后的直道弯曲走线。
    隨著11弯剎车区前他再来到直道左侧时，一脚重剎下去！
    嗤嗤！
    仅仅一瞬间，他就完成了减速，部分动能立即转化成了轮胎和剎车上的內能。
    轮胎在这一系列反常的操作后，成功达到了最佳工作温度。
    此时吴軾拥有著最强的地面抓地力来弥补下压力的不足。
    由左往右开始入弯。
    导播已经將镜头切到了吴軾的车载视角上。
    “线路跟刚刚一样吗？！”
    “这不完了？”
    “不对，速度感不对啊！”
    直播视角並没有附上尾速图，但吴軾周边景物跳动的速度给人的感觉明显不一样！
    而隨著吴軾压上了右侧路肩，赛车继续顺著內线完成11弯，车头渐渐对准了前方的大直道。
    镜头隨即拉远，透过挥舞的方格旗，远方一辆红色跃马带著烟尘疾驰而来！
    “吴軾试图復刻他在比利时的神之一圈，在经歷了一次失误后，他还能做到吗？！”
    解说的声音隨之变得高昂而激情四射。
    唰！
    赛车衝线。
    “他做到了！
    “他成功超过了兰多·诺里斯！
    “吴軾现在是杆位！
    “他粉碎了诺里斯的梦想，並再次为自己的世界冠军之路铺垫！
    “梅赛德斯將是最后有机会竞爭杆位的存在！”
    解说虽仍保持著十足的激情，但已经没有人在听他的讲解了。
    当1分19秒235的圈速登顶榜首时，所有人都为此震撼，继而沸腾！
    “yeah！！！！“
    “杆位！杆位！”
    法拉利p房里，全员直接开香檳。
    看了更多数据的人都知道，梅奔两人根本无法再超越这个圈速了。
    除非他们两人s3比吴軾快0.2。
    但那怎么可能？
    隨后，拉塞尔衝线，刷新自己的成绩，以1分19秒440来到了第三名。
    汉密尔顿以1分19秒513继续保持在第六名。
    “噢噢噢噢！！！”
    这一刻，全场真正的沸腾了！
    戴恩跟自己的同僚们抱在一起，大口喘著气。
    所有的压力释放出来后，他们恨不得在此刻吼破天！
    瓦塞尔也在屏幕前鼓掌，称讚这是漂亮且完美的一圈。
    玛蒂娜带著微笑，继续注视著圈速榜上的“wus”。
    而p房里观赛的露易丝，已经顾不得大老板埃尔坎就在一边，欢欣雀跃。
    至於总是站在一边的埃尔坎，严肃的脸略微绷不住，想笑可是又觉得会破坏他的人设一样，僵在那里了。
    当一位位车手確认成绩的时候，导播回放了吴軾衝线时大家的反应。
    周冠宇正和博塔斯一起看著大屏幕，吴軾最后一弯时两人已经瞪大了双眼。
    等到吴軾衝线，两人都齐齐惊讶地发出“喔”的声音。
    阿隆索在一边，看到结果更是边笑边鼓掌，对著跟拍的镜头说了声“又是完美的一圈！”
    轮到红牛p房时，导播则很有趣地用了一个有拉近动作的长焦镜头。
    霍纳低头杵著脸，马尔科穿著白衬衫，神情凝重地仿佛要滴水了一样。
    至於迈凯伦，他们那边就轻鬆了很多，甚至被记者拍到有车组人员在鼓掌。
    可能这就是木瓜车队没有真正介入爭冠时的鬆弛感了。
    吴軾绕场一周，接受了来自全场车迷的祝贺，红色烟雾从看台飘向赛道。
    当59號法拉利返回维修区的时候，摄像师们毫不吝嗇的將镜头锁定在吴軾身上。
    六届世界冠军的每一个动作都吸引著人们的目光。
    吴軾从车上下来，立即就感受到了一股股热切的注视。
    他完成称重后摘下头盔，双眼中最后一圈飞驰圈前那股子气势尽数隱藏，此时他只是个爱笑的车手。
    两位迈凯伦车手都向他送上了祝贺。
    诺里斯对於他仅仅第二依然是心不服口不服，將成绩甩给了赛车，所以对吴軾说道：“sf—24在这里的竞爭力太强了！恭喜，现在有梦寐以求的好车了。”
    吴軾也没跟这傢伙计较，知道这傢伙脑子里现在肯定全是“sf—24升级后就是围场第一快车”的念头。
    倒是皮亚斯特里更加谦虚些，说了些恭喜的话。
    此时车手达维德·瓦尔塞基作为赛道採访主持人已经等候多时。
    皮亚跟吴軾打好招呼就过去接受了採访。
    吴軾一边灌水，一边看向了一旁的屏幕。
    拉塞尔第四、乐扣第五、汉密尔顿第六、维斯塔潘第七，佩雷兹第八。
    红牛成了今天四大车队中垫底的那一支。
    达维德的採访非常公式化，所以皮亚那边很快就回来了。
    诺里斯过去后也是遇到了两个公式化问题“今天感觉怎么样？觉得明天会怎么样？”
    等到了吴軾后，他的问题依然一样，只是话语稍微不同：“恭喜你！吴軾，在法拉利的主场拿到杆位，这一定很棒！关於今天的杆位，现在有什么想对我们说的？”
    虽然是个普普通通的问题，但还是让铁佛寺们兴奋得窒息。
    毕竟蒙扎这条充满故事和事故的赛道也充满了情怀。
    如今再看到一位法拉利车手站在这里一可惜是件黑色衣服，大家自然是“窝法回来了”的癲狂心態。
    “yeah，很好，一切都很棒！我不想说太多关於赛道上遇到了什么事情的事，我只想说，回到杆位我很开心。
    “特別是在这里，在我们的主场，大家的热情让我意识到我肩负了某种责任和使命。
    “”
    达维德隨即开启了第二个机械式问题：“说说明天的想法吧！你一定是想要夺冠的！”
    吴軾笑著点点头，说道：“yeah，我们已经迈出了第一步，期待明天的到来！”
    不需要多么激情的承诺，仅仅一句话就再度点燃了现场的气氛。
    达维德或许是感受到了现场铁佛寺的激情，终於是愿意多说一点话了。
    “我们在最后一圈前都很担心你，但最终你再度奇蹟般夺下了杆位。”
    “yeah，我是说，人们在f1赛场总是將奇蹟”和你掛鉤，你今年一定也会回应我们最大的期待，是吗？”
    能直接看到吴軾的观眾都伸长脖子看著吴軾，看不到的只能通过转播大屏来看。
    但这个问题问出后，整个赛场的杂音竟然瞬间就降低了不少。
    “yeah， for sure.“
    吴軾点点头，在確认升级有效果后，他已经可以如此这般自信了。
    他继续说道：“我就是为此而来。”
    话音落下，安静的赛场再度被人声塞满。
    “这就是吴軾啊！”
    “当吴軾敢於放下谦逊时，我已经感受到了王朝的来临！”
    不仅仅是欧陆的车迷们在狂欢，东方大国的车迷们也同样如此。
    现在国区几大粉丝群体之中的两批，一批是看著法拉利和舒马赫入坑的，一批是看著吴軾入坑的。
    这两批人都是振奋不已。
    “我们似乎也感受到了这种激情，虽然远在另外一个半球，哈哈哈。”兵哥笑道。
    “是的，吴軾的赛后发言变得有信心，说明他內心肯定是觉得可以完胜了，至少明天的比赛应该是这样。”昊然道。
    “现在还在收看节目的观眾朋友们不要走开，gg之后，我们將继续为您带来一级方程式大奖赛意塔利大奖赛排位赛的赛后新闻发布会。”
    相声组这次没有提前结束转播。
    儘管有时差，现在已经0点了，可后台显示的收视数据还是十分惊人！
    收视率受到吴軾的提振，他们自然会將后续不那么受欢迎的体育项目直播时间推一推，以此来直播吴軾的赛后新闻发布会。
    央视以及广体都一样。
    世界级的体育项目和世界级的运动员，在这一刻就是有著这样的影响力。