重生南非当警察 - 1456 一日千里

    世界大战结束后，南部非洲已经先后进行了三次大规模裁军，现在还保留的陆军部队，除了四个以非洲裔士兵组成的步兵师之外，南部非洲只剩下罗德西亚北部师和骑兵第一师，兜兜转转，南部非洲陆军又回到了1905年的规模。
    只是规模而已，素质和1905年相比那就是天壤之别了。
    1905年的罗德西亚北部师还没有完成骡马化呢，1925年的罗德西亚北部师已经完成了机械化。
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    现在的罗德西亚北部师和骑兵第一师，全师编制六个坦克营和三个步兵营，每个坦克营拥有两个分别装备了18辆“豹”式坦克的中型坦克连，和一个装备了17辆“轻骑兵”坦克的轻型坦克连，再加上各营部的两辆“豹”式坦克，全师装备坦克324辆，总兵力17800余人。
    罗德西亚北部师的现任师长，是世界大战期间南部非洲远征军的悍将唐璜。
    世界大战后，唐璜一度从陆军转为海军，最终还是因为各种不适应重回陆军，他的参谋长是世界大战期间担任过101师师长的杨素，他们俩也是南部非洲唯一一对正副职全部都是华人的组合。
    8月5号，罗克和基钦钠一起来到加丹加首府基钦钠，观看罗德西亚北部师和骑兵第一师的对抗演习。
    基钦钠市之前不叫这个名字，基钦钠担任南部非洲总督之后才改成现在的名字。
    从这个名字上就能看出罗克有多鸡贼，叫什么其实无所谓，能让基钦钠全心全意为联邦政府服务才是正经。
    基钦钠本人对这个名字也很喜欢，这就够了。
    抵达基钦钠市的当晚，加丹加州政府为罗克和基钦钠举行欢迎晚宴，两支参演部队的指挥官也得到邀请。
    骑兵第一师的编制和罗德西亚北部师差不多，不同的是多出来了一个用于实验性质的直升机营，装备6架武装侦察直升机，12架运输直升机，以及12架突击直升机。
    这让唐璜和杨素很不满，从资历上来说，罗德西亚北部师是南部非洲成立最早的部队，比骑兵第一师还早了一年，在唐璜和杨素看来，不管有什么新武器，都应该首先装备罗德西亚北部师才对，骑兵第一师也要排队。
    当然骑兵第一师师长冯伏不这么认为。
    罗德西亚北部师最早是以小斯的名义成立的，有鲜明的罗德西亚背景。
    骑兵第一师则是当时的南部非洲殖民政府成立的，第一任师长就是罗克本人，所以骑兵第一师才是联邦政府的亲儿子。
    “现在的直升机部队还属于实验性质，正式列装部队还得等几年，不要着急，到时候会有性能更好的直升机——”罗克一碗水要端平，直升机跟坦克一样，还需要时间才能找到正确的使用方式。
    “即便是实验，罗德西亚北部师也比骑兵第一师更有资格，我们现在已经完成了国防部的要求，所有的军官都是从尼亚萨兰陆军学院毕业，士兵的文化程度全部达到中学以上，对于直升机的操作没有任何问题。”唐璜尽力争取，现在的南部非洲军队，和世界大战时相比，综合素质再上一个新的台阶。
    “那有什么稀罕？我们骑兵第一师不还是一样？”冯伏得意洋洋，尼亚萨兰陆军学院毕业没什么稀罕的，现在尼亚萨兰陆军学院的毕业证只是敲门砖。
    当然如果没有这块敲门砖，连成为军官的资格都没有。
    这要感谢联邦政府一直以来的公立教育。
    1907年联邦政府成立的时候，有些政府雇员连南部非洲这个词组都不会拼，以后这种情况永远都不会出现了，现在只有尼亚萨兰大学这种名牌学校毕业，才有机会进入联邦政府工作。
    军队也一样，联邦政府成立的时候，接受过系统军事培训的军人少而又少，连罗克都需要去桑赫斯特皇家军事学院镀金，才有资格出任高级指挥官。
    现在罗德西亚北部师和骑兵第一师，所有军官都是尼亚萨兰陆军学院毕业，世界大战期间没有上过学的老兵还有机会担任军士长，世界大战结束后，这种情况也不复存在，要么跟罗克一样去尼亚萨兰陆军学院镀金，要么就直接退役。
    这也是没办法，随着武器装备水平越来越高，对官兵的素质要求也越来越高，说句不好听的，坦克手最起码你得能看得懂《坦克保养手册》，更不用提对驾驶员要求更高的直升机。
    这也是四支以非洲裔士兵为主的南部非洲联盟部队都是轻步兵的原因，给了坦克飞机，也得能发挥作用才行，否则就是废铁，还不如一人一支李·恩菲尔德好用，说白了就是炮灰。
    这就是没文化的后果。
    现在还只是开始，再过一段时间，对轻步兵的要求也会越来越高，到时候没有接受过系统教育，在南部非洲真的就举步维艰。
    “行了先生们，再先进的武器，也要看使用的人是谁才能发挥出充分的作用，行不行对抗演习上见，如果罗德西亚北部师在对抗演习上表现出色，那么第二个直升机营就会属于罗德西亚北部师。”罗克用事实说话，牛皮吹上天也没用，是骡子是马拉出来溜溜。
    “您瞧好吧！”唐璜信心百倍，他和杨素这个组合，其实是饱受质疑的。
    华人的军事能力，其实一直是被人低估的。
    翻开世界各大军事院校的教材，里面熠熠生辉的名字基本上全部都是白人，例如汉尼拔啊、拿破仑啊、亚历山大啊等等等等，基本上找不到华人的身影，搞得就跟华人五千年文明史好像过家家一样。
    战争是推动文明进步的原动力。
    五千年文明史，归结起来其实就是五千年战争史，华人历史上的名将简直不要太多，历朝历代都有大量天才涌现，只可惜欧美连华人的历史都不承认，更不用提华人历史上的那些名将了。
    就连世界大战期间力挽狂澜的罗克，其实也饱受质疑。
    现在就有一种说法，世界大战期间如果不是罗克担任英国远征军总司令，换成基钦钠或者约翰·杰力科，协约国一样能获得胜利。
    这种说法颇有市场，不过和事实不符。
    罗克接任英国远征军总司令的时候，协约国西线已经处于崩溃边缘，英国甚至都已经做好了撤回英国本土放弃法国的准备。
    现在的说法都是马后炮，世界大战都已经结束了，那肯定是怎么说都可以，换成当时，除了罗克，又有谁能力挽狂澜，谁敢承担这个责任？
    恐怕基钦钠和约翰·杰力科也不行。
    转天部队开拔，前往预定演习区域。
    罗克和基钦钠乘坐的还是装甲指挥车，基钦钠上车的时候看着道路上一眼看不到头的各种车辆感慨万千。
    罗德西亚北部师和骑兵第一师并不是全体参加演习，而是抽调几支部队组成一个混成旅参演，一个混成旅的兵力大约5000人左右，装备的坦克虽然只有两百多，各种车辆加起来就有上千辆之多，这也是南部非洲倾国之力，只能养两个装甲师的原因。
    毕竟除了陆军，南部非洲还有空军，还有更花钱的海军，也是僧多粥少。
    呈现在基钦钠眼前的，除了“豹”式、“轻骑兵”和“短吻鳄”之外，还有各种半履带牵引车，侦查用装甲车，运输装备物资的运输车，自行火炮，以及多用途山地车。
    多用途山地车要重点说一说，世界大战前，尼亚萨兰汽车推出了全世界第一款专门用于野外环境的山地车，成为多用途山地车的鼻祖。
    不是威利斯啊，吉普的威利斯要到1941年才出现，这个世界上目前最著名的越野品牌也不是吉普，而是南部非洲的狄赛尔。
    狄赛尔山地车一经推出就广受好评，它突破了道路和交通的限制，极大拓展了人们的活动空间，跋山涉水几乎无所不能，世界大战期间，尤其是在道路交通不便的战地，山地车得到广泛应用，世界大战后衍生出一系列多用途山地车。
    南部非洲军队装备的多用途山地车，在保留出色性能的前提下，去掉了一切不必要的零部件，甚至连车门和顶棚都没有，前挡风玻璃也是可以放平的，这是为了安放运送伤员的担架，罗德西亚北部师的官兵甚至把沉重的重机枪和榴弹发射器安装到多用途山地车上，这样一来就变成了简易版本的装甲车，可以为部队提供更强的火力支援。
    看着一辆安装了重机枪的狄赛尔从面前疾驰而过，基钦钠忍不住感慨万千：“世界大战的时候我们要是有这样一支部队，那么世界大战也不会足足打了四年。”
    罗克哈哈大笑，世界大战爆发的时候，英国全国的军车加起来都不到一千辆，就算有，也得养得起才行。
    南部非洲装甲师这种编制，一名前线作战人员，背后至少要有三名后勤人员支撑，17800人看上去挺多，真正的一线作战人员其实没多少。
    基钦钠的思维，还停留在步兵集团冲锋的那个年代。