F1：绝对车感 - 第444章 成绩取消：63

    第444章 成绩取消：63
    “呼！”
    瓦塞尔鬆了口气，以目前吴軾对维斯塔潘13秒的领先来看，一停、二停策略基本不会影响到两人的名次差。
    吴軾对维斯塔潘的领先从理论上来说非常稳固。
    但是超越维斯塔潘仅仅是这场比赛最基础的目標。
    法拉利原本期望一二带回，现在看勒克莱尔的速度无法完成这个目標，那么至少也要將夏休前最后一场比赛的奖盃捧回来！
    所以在策略决策层面局势仍然严峻。
    再加上安全车的可能性，其中风险依然十分巨大。
    不久后，拉文得到了来自总部的计算信息。
    各项数据显示，一停或许已经成为了最佳选择。
    原因有很多。
    第一个是，模擬数据中，新白胎的圈速確实可以达到1分46秒尾到1分47秒头的水平。
    但旧白胎的速度也远比先前预计的更快，在油量减轻后，旧胎也將有1分47秒中的圈速。
    这意味著每圈想要拉开0.6秒是个非常困难的目標。
    第二个原因是，根据先前赛道上其余车手的超车数据显示，跟车三圈轮胎就会过热。
    过热的轮胎会直接影响到尾速。
    而在斯帕这样的高速赛道，不在全油门路段积累足够的优势，很难在弯中进行攻杀。
    也就是说，对於前排的车手们来说，局势发展到现在，超车已经是件非常难的事情了。
    二停不可避免地要去超越一停车手，这期间的变数也是非常多。
    如此看来，一停已经是最优解。
    但话又说回来，一停就没有风险了吗？
    不，风险同样巨大。
    现有轮胎只是基於目前比赛数据形成的理论参考。
    谁也说不准，会不会忽然在某个阶段一过，这套轮胎就出现了预料之外的飞速衰竭呢？
    新沥青导致的轮胎不可预测性大大增强，著实令法拉利头疼不已。
    以拉文为首的策略部门此时纠结到无以復加。
    比赛中的决策总是这样，两边看起来都很好，但两边又都不够保险。
    可比赛没有留给拉文太多时间，一旦二停窗口过去，决策就会被动执行。
    这个时候，如果他没有明確给吴軾指示，那么可想而知比赛后吴軾会在內部会议如何指责策略部门的失职。
    拉文感觉脑子已经在发热了。
    然而赛道上忽生出变数。
    渴求冠军的梅奔率先发动了对吴軾的反击！
    “刘易斯进站了！”
    拉文的思考被打断，耳机中同事的提醒让他回过神来。
    比起先前，他更没有时间犹豫了。
    下圈中，他要么让吴軾跟隨汉密尔顿进站，要么就只能选择一停了。
    心中两种选择的博弈分外强烈。
    最后，拉文咬牙，说道：“给吴軾准备进站。”
    他说出这句话后，仿佛轻鬆了许多。
    一停看起来一切都很好，但是太过於冒险。
    如果最后吴軾被二停的汉密尔顿用新胎超越，那么策略组將会承担最直接，且最巨量的指责和骂名。
    但此时跟隨汉密尔顿进行二停，不管出什么意外，从策略上来说都是没有出现重大失误的。
    他的脑子很乱，跟著吴軾以来，他认为冒险是f1比赛中应该具备的一种精神。
    可在法拉利的文化下待久了，他总是对於冒险怀有恐惧。
    他是拍板人，他不能冒险，他要兼顾大局，他要..
    拉文想了很多。
    而乔纳森却没有多想，正因为一停、二停太模糊了。
    不管是吴軾还是他，都没办法依靠现有的数据做出正確的判断，所以才將决策权交给了车队。
    “box box box！“
    乔纳森给吴軾同步了进站信息。
    “copy。”吴軾应道。
    24圈尾进站的汉密尔顿花费2.6秒换上白胎回到赛道上，出来时落在诺里斯身后。
    比赛已经进入第25圈，吴軾正在全速飞驰。
    这圈他以近似排位赛的方式在压榨数据。
    白胎的余量非常大，但极限就那么点。
    他再怎么加速，也不过是1分47秒771。
    25圈圈尾，吴軾进站了。
    法拉利车队准备的也是一套白胎，这没有任何问题。
    2.6秒的换胎时间和汉密尔顿一模一样。
    因而等到吴軾第26圈来到赛道上时，仍然领先汉密尔顿。
    由汉密尔顿开启的二停潮不仅仅影响了吴軾，也带动了一批车手进站。
    第27圈，前排的排名变动暂时稳定。
    此时皮亚领先，拉塞尔第二，维斯塔潘第三，诺里斯第四。
    吴軾第五，落后诺里斯3秒，距离皮亚11秒。
    汉密尔顿仍然在吴軾身后1.8秒。
    吴軾及时进站，並没有被undercut。
    法拉利策略部门犹犹豫豫，结果被汉密尔顿逼了一把做出决定。
    此时再思考策略已经没有了任何意义。
    至於为什么勒克莱尔也进站了，自然是因为乐扣第二个stint的圈速並不好看，他没有机会用这套轮胎执行好一停策略。
    第28圈，令瓦塞尔担心的维斯塔潘也进站了。
    第29圈，诺里斯也进站了。
    第30圈，皮亚进站。
    前排车手一个接著一个完成了二停，这让法拉利眾人著实鬆了口气。
    直到第31圈结束。
    “乔治还没有进站，你距离他5.322，他上圈的圈速是47秒480。”
    乔纳森意识到担心的问题正在发生。
    因为吴軾第31圈的圈速仅仅1分47秒118。
    两人的差距目前还有5.322秒。
    此时比赛仅仅剩下13圈，看似追上5.322秒不难，实则面临不少的挑战。
    吴軾必须在10圈內追近到拉塞尔drs区，预留好最少三圈的进攻时间。
    这意味著每圈的追击速度不得低於0.53秒，而刚刚一圈吴軾仅仅追近了0.36秒左右。
    吴軾知道必须不断压榨这套白胎，儘可能的推得更快。
    第32圈开始，吴軾的无线电进入到了静默状態。
    不是他不再回復乔纳森，而是將精力完全投入到了推进之中。
    油量每减轻一分，车辆所具备的操控性就增长一些。
    他在保持轮胎不过热的情况下不断压榨出操作空间里的时间。
    sf—24再度处於绷紧的极限巡航之中，遥测数据再度变得极其骇人。
    唰！
    32圈结束，吴軾圈速1分47秒022。
    比拉塞尔的47.596快了接近0.6秒。
    和拉塞尔秒差缩小到4.848。
    乔纳森拳头慢慢握紧，继续保持节奏追下去，毫无问题的！
    他看了眼勒克莱尔的情况，1分47秒064。
    看来法拉利这套轮胎的速度还算不错。
    只是法拉利两人的圈速虽然相差无几，可勒克莱尔那边的轮胎温度显然过高了。
    乔纳森隨即转头又看到了汉密尔顿1分47秒003的圈速。
    他略感诧异。
    吴軾应该为了长距离在考虑，没有更多压榨圈速。
    乔纳森心中想到，如果吴軾追不上拉塞尔，还被汉密尔顿反超了，那么今天真是亏大发了！
    比赛进入第33圈，吴軾认为轮胎处於十分不错的状態。
    他这圈准备刷出最快圈然后再开始巡航。
    当然，为了不让轮胎在下圈过热，他也不可能完全压榨轮胎。
    专注度高度集中之中，红河弯、普洪弯產生的巨大g值已经被他完全忽视。
    在转向之前，他的身躯本能开始了肌肉收缩来对抗这些g值，特別是脖子处。
    此时对於他来说，每一个操作都极为精准，都有其用意。
    他的感知从轮胎到引擎、变速箱，无所不在。
    但最关注的肯定还是轮胎、气流、引擎和变速箱四个地方。
    很快，59號法拉利再度衝过了终点线。
    唰！
    第33圈结束，吴軾圈速1分46秒600！
    “厉害！！”
    “这圈比拉塞尔快了0.715秒！”
    “吴軾啊！这就是吴軾啊！”
    车迷们为此惊讶，因为刚刚还和吴軾圈速相当的勒克莱尔过线后仅有1分47秒013。
    显然，勒克莱尔也在刷最快圈，可他完全刷不进1分46秒。
    然而惊讶之后，又是深深的担忧。
    因为汉密尔顿也將圈速拉到了1分46秒653。
    看来，吴軾第三个stint的敌人就是他老东家的两人了。
    此时隨著二停窗口彻底关闭，场上情况已经明晰。
    没有二停的拉塞尔领跑比赛。
    吴軾落后4.133秒。
    汉密尔顿（+5.804s）
    勒克莱尔（+8.665s）
    皮亚斯特里（+9.808s）
    维斯塔潘（+14.034s）
    诺里斯（+15.243s）
    佩雷兹（+20.376s）
    前八名被四大车队垄断。
    除了吴軾还在和梅奔爭夺最高领奖台的排名外，皮亚斯特里还在和勒克莱尔竞爭第四名。
    诺里斯被维斯塔潘超过之后，看起来完全无法超回去。
    因为前三名车手进入相持阶段，此时场上最受关注的是皮亚斯特里和勒克莱尔的竞爭。
    “勒克莱尔的速度怎么会和吴軾差这么多？”
    “两人赛车的配置一直不同，很可能是这个因素在影响。”
    “喔哦！皮亚斯特里有drs了！勒克莱尔！”
    “过去了，皮亚斯特里这个超车漂亮啊！”
    “皮亚斯特里第三个stint的速度非常快，我感觉他很快就要追上前面三人了。”
    “这么看领奖台的爭夺还会有变数啊！？”
    “精彩！”
    身处第二名的吴軾並不知道自己的队友已经被木瓜车队超过了。
    他在第33圈跑出1分46秒6的最快圈后，34、35、36三圈的圈速都维持在1分46秒8的水平。
    等第36圈结束时，他距离拉塞尔仅仅2.094秒！
    而汉密尔顿竟然顽强地跟著他的节奏飞驰，三圈分別为46.856、46.729、46.931。
    此时仅仅落后他1.612秒。
    吴軾知道这个信息，他意识到等会他对拉塞尔进攻的时候必然同时面临汉密尔顿的进攻。
    他的呼吸虽然粗重且带喘，但他的头脑依然清晰无比。
    今年sf—24从来都不是最快车，他处处都面临挑战，而今天也不过是其中的一个挑战。
    第37圈，吴軾圈速继续稳定，1分46秒853！
    拉塞尔此时的圈速已经降低到1分47秒919。
    仅仅一圈削掉了一秒！
    吴軾距离拉塞尔仅仅1.028秒！
    还差一口气就是drs了！
    但进入脏空气后，吴軾在弯中的速度立即就受到了影响。
    胡乱吹拂的风在经过前翼时无法被梳理，流向底部的气流更是杂乱且慢速。
    下压力在大幅损失。
    一切都在预料之中。
    吴軾无缝適应了这些变化。
    第38圈，圈速降低到了1分47秒333。
    但拉塞尔提不上去速度，所以还是被吴軾无情追近了0.267秒。
    吴軾拿到了拉塞尔的drs，而汉密尔顿距离他也仅仅1.2秒不到。
    发车直道的距离太短，drs开启没有太多效果。
    吴軾自然不会冒失在1弯进攻拉塞尔。
    “来了！吴軾的轮胎新很多，对拉塞尔有巨大的优势！”
    1弯中因为前翼下压力的损失，吴軾出现了轻微的转向不足。
    不过这並没有影响他完成转向，哪怕在这种极其紧张的时刻，他的操作也没有出现任何变形。
    转向、油门、挡位等操作和巡航追击时已有不同，赛车精准踩在预设线路上。
    嗡吼！
    引擎嘶吼声中，法拉利开始加速冲向前方。
    藉助著下坡，赛车的速度越升越高，失重感带来的生理反应在不断干扰著车手的判断。
    但失重感很快消失，紧接著是上坡和即將到来的盲弯！
    簌唰！簌唰！簌唰！！
    看台上的人们只听到三道破风声，赛道上的残影就一闪而过了。
    4弯一过，全场唯一一段有用的drs出现，吴軾隨即打开了drs。
    他紧紧跟在拉塞尔的屁股后面。
    拉塞尔立即摆动车身，不想让吴軾吃到乾净的尾流！
    唰唰！
    在越来越接近拉塞尔的时候，5弯忽然就近在眼前了。
    这圈无法超车。
    “刘易斯下圈將有你的drs。”乔纳森的声音响起。
    吴軾听到后瞄了眼后视镜，看到了同样开始过弯的汉密尔顿。
    在s2中，法拉利处於绝对的劣势。
    再加上拉塞尔脏空气的影响，他被老汉不断追近，差距最小时甚至比他和拉塞尔的差距还小！
    好在从14弯出来后，他的速度略有恢復，又渐渐靠拢了拉塞尔。
    嗤呀！
    吴軾全油门驶过16、17弯，在18弯前一脚重剎。
    拉塞尔的赛车就比他早那么一点儿转进弯中。
    可这么一点儿，就是一道无法逾越的门槛。
    吴軾此时此刻已经遇到了维斯塔潘先前的同款问题。
    sf—24无法一锤定音，所以只能跟在拉塞尔身后作为drs小火车中的一员！
    这样下去会没有机会的，甚至被汉密尔顿超过去。
    吴軾內心有了一丝焦虑，但他拼命压制著自己的衝动。
    不能过於激进，拉塞尔是在为了分站冠军而战，不会轻易让开的！
    而且比赛现在也就剩下仅仅5圈，拉塞尔绝对会咬牙撑住这个口气的！
    对於吴軾面临的困难，乔纳森看在眼里。
    遥测数据中，吴軾可能是前三辆赛车里最弱势的...
    不，是前四辆车里速度最慢的，第40圈时，皮亚斯特里的圈速1分46秒409。
    皮亚斯特里比前三辆车快得多。
    毕竟全场最快圈就是皮亚斯特里在最后一个stint中达成的，圈速快得惊人，足足有1
    分45秒840！
    回到赛道上，吴軾在发车直道的drs结束后，略微接近了拉塞尔。
    隨后的1弯却又被拉扯回去，紧接著的全油门路段，他疯狂克制著自己不顾一切提前踩下油门的衝动！
    吭嗤嗡嗡吼！
    吴軾仍然保持著完美的油门曲线和升挡时机。
    他在靠近拉塞尔，尾流效应开始明显，脏空气的干扰同样明显。
    红河弯还能全油门衝过去吗？
    下压力的损失让这种不信任感在他脑中一闪而过。
    唰！
    全速驶过，观眾们只听到风声、看到残影，速度的刺激感拉满，却仍然无法体会到这其中绝真的危机感！
    在失控边缘跳跃的时候，肾上腺激素疯狂分泌，吴軾更为焦躁不安。
    三辆赛车驶入drs区里，drs开启后，时速从300继续往上攀升！
    嗤呀！
    5號弯前，吴軾距离拉塞尔仍然有一个车身位。
    他没有衝动的进攻，儘管他想要不顾一切將自己甩入弯中，可这没有用。
    5弯后是6、7弯，这三个弯太近。
    一个弯破坏了节奏，另外两个弯也绝对跑不好。
    面对汉密尔顿的虎视眈眈，吴軾不能这样做。
    滋滋~
    “乔治，坚持住！相信你可以的！”托托的声音忽然在拉塞尔的tr中响起！
    “我在专心驾驶！不要跟我说话！呼！”
    拉塞尔喘著粗气，吴軾在身后的压迫感真是非同一般。
    还有四圈，只要再坚持四圈！
    他感觉眼球中已经充满了血丝。
    不然视线怎么会这么跳动。
    三辆赛车经歷过漫长的s2和s3后，再度来到了发车直道。
    1弯前，吴軾距离拉塞尔已经只有0.4秒不到。
    吴軾深吸口气，这是最后一次进攻机会，轮胎过热后他没有办法再发动像样的进攻。
    成败在此一举！
    第42圈，从1弯中驶出，完成加速后，吴軾的脑中只剩下了气流和轮胎。
    他梳理著现今面临的所有情况，继续全油门驶过红河弯，然后冲向了drs区。
    drs开启。
    拉塞尔仍然想要避免被他吃到尾流。
    所以拉塞尔向著內线闪躲了，继续保持防守姿態。
    吴軾这次依然跟隨到拉塞尔身后，他要將能吃的尾流都吃到。
    而拉塞尔在发现被吴軾追近后又往外拉。
    在直道尽头的高拍视角中，就看到两辆赛车在直道上画龙。
    直到临近5弯剎车区的某刻，吴軾猛然往內拉动。
    拉塞尔因为一直盯著吴軾，所以反应极为迅速地切了进去！
    早就对此有判断的吴軾重新拉向外线剎车。
    嗤呀！
    晚百分之一秒的减速將吴軾瞬间送到了拉塞尔的身边。
    坐在单体壳里的拉塞尔心率猛然飆升，他下意识就要利用內线优势去將吴軾挤出去！
    可后视镜中闪烁著另外一辆梅赛德斯赛车的影子，老汉也在虎视眈眈！
    不过比起防范这位老將，拉塞尔更在乎吴軾这位传奇世界冠军。
    电光火石之间，吴軾被迫挤入了5弯最外侧，然后才开始入弯。
    而为了挤压吴軾，拉塞尔的內线线路洞开，汉密尔顿尝试著要挤进来。
    如此狭窄的赛道，竟然短暂出现了三车並排！
    不过当右转过掉5號右弯，冲向6號左弯的时候，吴軾开始向外释放压力了！
    他非常凶猛的放任赛车就这么挤占中线。
    哪怕拉塞尔寸步不让，他的赛车也在挤过去。
    这是弯中短短一瞬间拉塞尔余光捕捉到法拉利后的印象！
    他想要跟我同归於尽吗？！！他疯了！
    拉塞尔內心在嘶吼，却仍旧不让！
    我看是你和我爭排名重要，还是保住你的积分更重要？
    拉塞尔的目光虽然有些慌乱，却仍然十分坚定。
    直到。
    嗤呀~
    轮胎摩擦。
    白烟还没从空气中消散，吴軾已经挤入了左偏中的路线。
    他几乎將赛车和梅赛德斯擦过去，当四轮不对齐的时候，双方的轮胎还在和对方的侧裙摩擦！
    白烟之中，有细微的碳纤碎片崩碎。
    撞车了！
    拉塞尔再也维持不住自己的定力，他下意识往更右侧轻拉。
    吴軾拿到了更宽的出弯空间，內线里积攒的优势终於可以继续发挥！
    吼吼！
    法拉利引擎模式11，牵引力被完全发挥出来！
    嘶吼刚刚响起，却又猛然蛰伏。
    因为7號右弯到了。
    可已经足够了，刚刚一瞬间的全力咆哮，吴軾拿到了更多领先。
    他疯狂向內侧挤压，仅仅留下了够一辆f1压著路肩过去的空间。
    但任何人目视一眼，都不会认为这是可以过去的。
    嗡吼吼！
    “吴軾从7號弯出来！他领先了！
    “他超过了乔治·拉塞尔！
    “他重新拿到了领先位置！
    “但是在弯中刚刚发生了擦碰，我们认为这可能会对比赛的结果產生影响！”
    解说彻底激动了。
    铁佛寺们看到大屏幕上的转播更是齐齐惊讶地起身欢呼！
    “噢噢噢！吴軾！”
    喊声响起之际，法拉利这边玛蒂娜却直奔fia办公室。
    而当吴軾稳固住自己的位置后，转播画面立即重新播放当时的超车画面。
    在慢放镜头下，飘起的白烟和崩裂的碳纤维片几乎没有太多时间差。
    “噢！好像是吴軾的侧裙和拉塞尔的左前轮发生了碰撞。”
    “这，算不算拉塞尔撞吴軾？”
    “哈哈哈。”
    因为画面中压根看不出来是谁的责任，所以相声组还能够笑一笑。
    而拉塞尔此时却在tr里愤怒的骂道：“他撞过来！他直接朝我撞过来！我不躲避我们都要撞车！
    “他这是在***！他******！”
    重新回到领先位置的吴軾却没有在tr里面逼逼赖赖。
    他发现右侧侧翼受损，空动件完整性不復存在，下压力肯定下降得很厉害！
    簌簌！
    压根没有將拉塞尔甩出drs区的吴軾仍然在被追击。
    而汉密尔顿又在tr里说道：“我的速度更快，让我尝试进攻吴軾，失败了我会换回位置。”
    梅奔tr沉默片刻，bono说道：“就这样保持下去，比赛仅仅剩下2圈。”
    “0k，他被吴軾嚇到了。”
    汉密尔顿说完一会儿后，又在tr里说道：“当然，我也被嚇到了，我以为他们要撞车了。”
    老汉说出了他刚刚的想法，毕竟吴軾和拉塞尔在6弯中的缠斗其实已经空出了右侧空间。
    老汉是有机会插入进去的，只不过当时两人太像要撞车了，老汉避之不及，哪会继续往里面挤。
    吴軾不时看看后视镜中的拉塞尔，拉塞尔的旧胎想要超过他会非常困难。
    因为脏空气下，旧胎无法提供足够的机械摩擦力。
    所以他现在很怕汉密尔顿超过自己。
    不过比赛仅仅剩下最后两圈了。
    他隨即將脑中的担忧摈弃掉，调回引擎模式后继续保持著排位的跑法。
    虽然侧翼受损，可前翼下压力恢復，他的转向手感恢復，让他可以在弯道中压榨出更多的圈速！
    簌簌！
    吴軾再度驶过红河弯，略微抖动的赛车中轮胎胎壁的变形越发明显。
    这套白胎也在过热並被重度磨损。
    “还有1圈，继续保持。”乔纳森说道。
    吴軾没有回应，继续沉默著驶过了红河弯，引擎轰鸣声、风声、机械机构摩擦碰撞声取代了一切。
    这是最后一圈。
    轮胎已经过热了。
    吴軾不能放手。
    他感觉到脑子里也热成了一团浆糊。
    而在这模糊的闷热之中，他找到了仅有的清醒。
    那就是轮胎的抓地力不断反馈回来的感觉。
    嗡嗡吼吼！！
    进入s2后，拉塞尔超越吴軾的希望已经不存在。
    三辆赛车两两之间的秒差都没有超过1秒。
    也就是在这个时候，第四辆赛车挤入了领奖台drs区，那就是皮亚斯特里。
    他以快於前三辆车每圈几乎0.7—1.2秒的速度追近，在最后一圈，他咬到了汉密尔顿的drs。
    不过悬念已经消失。
    发车直道的终点线距离最后一弯太近，drs开启也依然没有超车的可能。
    转播镜头此时也已经拉回到发车直道上。
    方格旗已经在挥舞，解说也开始准备最后的台词：“在最后完成绝杀的吴軾夺回了他的领导位置。
    “我们还在討论他和乔治·拉塞尔刚刚的碰撞是否会有影响。
    “但在这之前，他將率先通过终点线，我们依然可以说.
    “”
    法拉利从19號弯中转出，直直奔向了终点线。
    “我们依然可以说！恭喜吴軾贏得了比利时大奖赛的胜利！
    “他在斯帕赛道的荣耀再添一笔！
    “他在排位赛贡献了最完美且惊人的一圈，又在正赛的最后时刻贡献了最惊险的超车1
    “我们可以看到，无论吴軾坐在哪一辆赛车里，他总是会用最有创造力和冒险精神的方式去捍卫他的荣耀！
    “他今天再一次做到了这点！！”
    解说飞快地说完，然后继续说道：“乔治·拉塞尔第二名，他的一停策略无比精彩！
    “刘易斯·汉密尔顿获得第三名。”
    “奥斯卡·皮亚斯特里获得第四名！”
    前四辆赛车完赛后隨即减速，然后从维修区入口驶入维修区。
    7秒后，第五名的勒克莱尔过线。
    维斯塔潘和诺里斯紧隨其后。
    佩雷兹第八。
    阿隆索第九。
    奥康第十。
    赛恩斯第十一。
    最后所有赛车都回到了封闭区，比利时大奖赛暂时结束了。
    吴軾下了赛车，他这次和以往每次拼尽全力一样，非常疲惫。
    下到地面的时候，他甚至还在下意识评估抓地力。
    直到听到了在比利时罕见的大量车迷的兴奋喊声，他才回过神来。
    原来已经下车了。
    他晃晃脑袋，由於斯帕赛道没有回场圈，所以封闭区边上来庆祝的车组成员才匆忙跑过来。
    他隨即冲向人群，跃入其中。
    他被眾人抱著不停拍背和头盔，每个人都很开心。
    他们本以为要丟掉冠军了，却没想到最后竟然能够夺回来！
    和车组人员们庆祝完之后，吴軾才摘下头盔前去称重。
    刚刚从体重秤上下来，汉密尔顿走过来伸出手来。
    吴軾也伸手，两人握在一起。
    “战无不胜的世界冠军！恭喜你！夏休前的美妙胜利！”汉密尔顿说道。
    “谢谢，你不追这么紧，也许我最后不会距离乔治这么近。”吴軾客气笑道。
    “噢，可別这么说，沃尔夫要找我谈话了。”汉密尔顿玩笑道。
    “哈哈哈！”
    吴軾开心，然后看到了拉塞尔。
    虽然赛道上发生了些不愉快，可是拉塞尔仍然过来祝贺道：“恭喜，胜利还是属於你。”
    “谢谢！你的一停策略实在是太疯狂了，如果一停更晚点，我们没有机会超过你。”
    吴軾也是直接说道。
    “哈哈，谁也不知道后续会变成这样。”
    拉塞尔笑著摇摇头，他的一停也是临时起意。
    领奖台三人交流之后，赛道採访的主持也已经到位。
    竟然是“英语老师”冈瑟·施泰纳。
    这位被踹出哈斯车队的领队看来也是找到了新活。
    汉密尔顿最先接受採访，不愧是做过领队的人，问题一开始就精准切入。
    “刘易斯，恭喜你获得第三名。
    “你知道，梅赛德斯的成绩非常棒，二三名。
    “我是说，你是预料到比赛开始还是周末开始时会这样？”
    显然，梅赛德斯今天就是忽然杀出来的黑马。
    汉密尔顿摇摇头，回答了这个问题。
    他並没有想到周天的比赛会以这种趋势发展。
    施泰纳隨后问道：“是的，正如我说的，这是一场非常精彩的比赛。
    “吴軾身后的最后几圈有多难？你有多想去攻击，或者尝试去做？”
    汉密尔顿点点头说道：“吴軾的速度要比我快一些，我最有希望追上他的时候是第一节比赛，但那时候我在夏尔身上消耗了一点轮胎。”
    “最后一节时，直到吴軾被乔治阻挡我才有机会靠近。
    “其实我和乔治的想法是一致的，每节比赛我都有轮胎，但车队將我召回了。
    “所以，你知道，是的，很遗憾，但今天就是这样的日子。”
    施泰纳继续问道：“吴軾在超越乔治的时候发生了些碰撞，当时那是否对於你来说是个机会？”
    汉密尔顿摇摇头，说道：“no，当时我的判断是他们要撞车，我不想去凑热闹。”
    施泰纳最后问了下老汉对夏休后的看法，最后祝贺一句並看向了拉塞尔。
    “虽然有些遗憾，但仍然恭喜你，乔治！
    “yeah，1mean，你拿到这个结果需要很大的努力。
    “在最后抵挡吴軾的过程中发生了什么？我们都很好奇。”
    拉塞尔点点头，搓了搓鼻子，然后开口道：“yeah，我想说非常难，真的非常难。
    “如果正常比赛下去，我不认为吴軾能够超过去。
    “但是他，他太出乎预料了。”
    拉塞尔自己都笑了，因为他用了个很委婉的词语来形容吴軾的强硬，他继续说道：“yeah，如果你不坐在f1里，是的，你就感受不到当时吴軾给予了多么庞大的压力。
    “他的车像是要撞过来，yeah，我觉得他要撞过来了。
    “我被唬住了，如果我反应慢些就好了。
    “哈哈，那样就不会给他让开宝贵的空间了。”
    拉塞尔摇摇头，越说越无语。
    在刚刚，车队已经通知他，吴軾和他的碰撞只是简单的赛道事故。
    因为轻微擦碰没有严重后果，其次受损的是吴軾自己的赛车，最后吴軾的进攻並没有违背什么规则。
    施泰纳继续问道：“你差一点点就拿到了胜利，这次的停站策略非常天才，那么幕后是谁在主导？”
    拉塞尔从吴軾带来的压迫感中回过神来，说道：“yeah，1mean，比赛中我非常专注，所以我得回听tr才知道。
    “但这是团队合作的结果，你知道，乔伊、利奥，所有策略组都做得非常出色。
    “而且，你知道，这种事情总是团队合作。
    “所以我们赌了一把，但之所以能做到，是因为车感觉非常好，节奏也不错。
    “所以，是的，第二也是非常好的结果。”
    最后，施泰纳照例祝贺了拉塞尔，然后看向了走来的吴軾：“恭喜你！吴軾！你知道吗？我几乎说不出话来，因为你最后的超车。
    “当时的情况肯定非常棘手，最后四辆赛车在1.6秒內完赛，每一寸都在拼命爭斗。
    “那么，最终拿下这场比赛的感觉怎么样？”
    吴軾点点头，略微脱水，微笑著说道：“非常棒，感觉真的非常棒！
    “yeah，我的意思是，从周五开始，我们就面临著一次次艰难的抉择。
    “是的，我们做了很多选择，最后能够拿下这场比赛，付出了非常多的努力。
    “你知道的，最后面对乔治非常艰难，他跑得非常好，策略非常惊人。
    “我超过他真的不容易，yeah，確实充满了困难。”
    施泰纳继续问道：“最后几圈你有多紧张？你害怕超不过乔治吗？最后你们的速度没有相差很大。
    吴軾点头，说道：“yeah，我確实紧张了，想要超越乔治非常难，我只能表现得足够强硬。
    “我觉得当时他还能够提速，但我不能让他继续提速，我放慢速度引诱了他。
    “是的，我觉得我引诱了他。”
    吴軾哈哈笑了下，又说道：“总之，我利用一些损失完成了超越，结果是好的。”
    施泰纳问到最后一个问题：“yeah，我相信你现在迫不及待想结束暑假，去赞德沃特参加下一场比赛。
    “我觉得你对下一场比赛非常期待，因为你是最近绝对的冠军主力。
    “在这里又完成了ptw，你扩大了积分榜上的领先优势！”
    吴軾笑了下，他倒是想好好休息，真的太累了，他说道：“不完全是这样，我们现在依然面对非常多的需要解决的问题。
    “yeah，我的意思是，我们並不是最快的车。
    “红牛、迈凯伦、梅赛德斯，他们进步都很快，我想，是的，现在的挑战非常多。”
    施泰纳最后祝福了吴軾两句，隨即结束了赛道採访。
    在吴軾回过身的时候，镜头不仅仅给了他，还给到了59號法拉利赛车。
    摄像师著重拍摄了那有些损坏的侧翼。
    战损的赛车在某种情况下似乎更能彰显胜利的雄伟！
    颁奖仪式上，他身后的红旗飘飘，国歌在斯帕赛道奏响。
    拿到奖盃的吴軾高高举起。
    香檳的香气混杂著还未散去的油气和橡胶味，为2024赛季画上了暂停符。
    从颁奖台回到p房放下奖盃，和车组人员交流几句后，吴軾便准备去参加赛后新闻发布会了。
    车队已经预料到主持人和记者们会问些什么。
    无外乎是拉塞尔的进站策略，以及吴軾最后的超车。
    今天整场比赛都在以轮胎斗爭为支点进行搏斗，这肯定是大家最关注的问题。
    这些都很好应对。
    难以回答的是赛车状况和夏休期之后的事情，不过好在也不用太认真回答这些问题。
    说实话，他现在虽然疲惫，可最关心的还是在夏休前的会议。
    sf—24今天夺冠了，可胜利却岌岌可危。
    如果夏休之后，其余车队焕发生机，法拉利能跟得上吗？
    这是令人难安的事情，儘管吴軾先前给予了乐观的判断，可现在他看到其余车队的样子，真不觉得可以继续乐观了。
    “唉。”
    吴軾走著走著就忽然嘆了口气，今年的比赛真是折磨啊！
    预算冒下的竞爭如同刀尖跳舞，步伐略有差异，就会掉血。
    赛后新闻发布会上的问题果然都是些预测到的。
    三人简单回答后便收工了。
    车队的赛后新闻发布会还没召开，一则消息忽然传来。
    拉塞尔的成绩取消。
    因为63號赛车重量不足。