重生08：从山寨机开始崛起 - 第731章 夸父太空港启用

    第731章 夸父太空港启用
    六月二十一日，琼州岛。
    徐申学在南门航天的太空港项目组指挥中心里，见证了南门太空港的最后一个核心构件的对接。
    而对接也只是第一步而已，真正重要的是启动太空港里的智能管理作业系统，那是整个太空港里的大脑和灵魂所在。
    南门太空港是一个高度自动化，智能化的航天设施，日常运营和检修甚至都不需要航天员参与，有了太空港里的智能管理作业系统，由它控制太空港里的大量自动化设备和机器人来进行。
    同时，这也是人类歷史上所建造过的体积最大、也是净重最大的设施，光是目前太空港本身的质量就已经达到了一千六百多吨，是国际空间站的四倍左右，为了组建这个南门太空港，仅仅是八枚火箭就执行了二十多次的运输任务，其中包括多次一次性使用模式。
    而值得注意的是，这只是南门太空港目前核心构件的质量而已，具备了一些基本功能，可以停靠飞船並提供维护以及补给。
    按照计划，后续南门航天將会继续对太空港进行扩充，预期第二期计划完成后，太空港的质量会达到大约三千吨左右。
    这是一个飘在太空上的庞大大物，为了给它进行初步功能调试，光是太阳能面板的面积就庞大无比。
    而在后续，等到星海能源那边把可控核核聚变技术进一步完善，进行了小型化后，那么这个南门太空港的功能將会以核聚变发电为主，而不是和现在这样使用太阳能电板。
    儘管面积庞大的太阳能电板也能供能，但是其提供的能源还是太低了，勉强支持基础功能还行，但是想要让太空港成为预设中的太空后勤基地，甚至在未来成为太空生產基地，那么供能就远远不够用了。
    这种情况类似月球基地，太阳能发电前期勉强用一用还凑合，但是真正要让月球基地发挥出来预期的作用，核聚变供能是不可或缺的。
    隨著太空港的最后一个核心构架—一也是整个太空港的“脑子”，搭载了专门定製的小型化量子算力单元的核心舱成功对接並且经过了诸多必要的检测措施后。
    邓飞跃道：“是时候启动智能管理作业系统了，希望一切顺利！”
    “我们为太空港专门研发了一个智能管理作业系统，其技术来源於我们在半马人座空间智能管理系统以及天狼星智能管理系统，还有玉兔飞船智能管理系统上的积累，我们也让智云集团那边帮忙进行了底层算法架构的升级以及模型的训练！”
    “最终这才做出来了南门4.0智能管理作业系统，这是一种专门为了大型太空飞行器设备研发的智能管理作业系统，具备高度智能化，自动化的特性，並且可以和其他己方的太空飞行器设置进行数据交换甚至接替管理。”
    “同时进行一定的功能调整后，这一套的智能管理系统也可以用在飞船以及月球基地上，我们之前已经在玉兔四號飞船上进行了前期测试，效果非常不错。”
    “一切顺利的话，后续我们也將会在月球基地上安装南门4.0智能管理系统！”
    徐申学道：“既然都准备好了，那么就开始吧！”
    邓飞跃微微点头，然后朝著一旁的技术人员示意。
    当即，指挥中心里的报告声音就开始密集起来了。
    “南门智能管理系统启动程序开始！”
    “辅助系统开始检查各子系统！”
    “供能系统检查完毕，一切正常！”
    “维修保养系统检查完毕，一切正常！”
    “製冷以及散热系统检查完毕，一切正常！”
    在辅助控制系统的调动下，南门太空港的十几个子系统先后完成了自检————
    这个辅助系统，其实也是南门太空港的前期系统，之前的一系列对接以及其他操作都是这个辅助控制系统所完成的————说是辅助系统呢，但其实就是南门航天早期开发第一代人工智慧控制系统，和半马人座空间站上的控制系统是同一套。
    现在有了更新的第二代南门4.0智能管理系统，所以也就进行了升级，不过原来的系统也不会废除，而是作为一个备份系统而存在，以规避意外。
    在辅助系统的控制下，各子系统检查完毕，確认一切都没有问题后开始按照既定程序正式启动南门4.0智能管理控制系统！
    这个过程里，並没有什么按下按钮的说法————这一切其实都在太空港上悄无声息的进行著，辅助系统如同一个引导系统一样，，开始逐步启动主系统的各个程序。
    指挥中心里的工作人员，其实只是当个看客，同时预防意外以便进行人工接管。
    “供电系统已经启动，按照顺序启动yancl系统！”
    “yancl系统已经启动！”
    “南门4.0系统开始启动————3.2.1，系统启动成功！”
    “南门4.0系统开始第一轮自检！”
    “自检完毕，一切正常！”
    “开始和各子系统建立连接！”
    “辅助系统开始移交管理权限，人工授权密码已经输入，南门4.0系统已经接管权限。”
    “开始连接半马人座空间站数据！”
    这个南门4.0智能管理作业系统的启动以及接管权限的过程，並不快，实际上还比较慢。
    徐申学是偶尔才能听见一声报告，因为南门4.0智能管理作业系统，是一个非常庞大且复杂的人工智慧管理系统，光是启动它就挺麻烦的。
    启动成功后还要连接检查太空港里的大量子系统，正式接管整个太空港的管理权限，还要和其他太空飞行器，比如玉兔飞船，半马人座空间站，天狼星空间站，月球基地，地面上的南门航天指挥中心以及备份指挥中心建立数据连接。
    这里头事情多著呢。
    虽然都是系统自动操作，不需要人工介入，但是一些权限的授予还是需要人工给的。
    指挥中心里的工作人员们，在这个过程里唯一要做的事情就是按照不同的步骤程序，分別提供授权密码————
    约莫十多分钟后，邓飞跃面带喜色道：“徐董，系统已经启动成功了，太空港的系统已经连接了我们的指挥中心！”
    这个时候，指挥中心墙上的大屏幕里，一侧出现了一个窗口，窗口上呈现了南门太空港的3d图像，同时还传来了声音：“徐董，邓总师，各位同事们上午好，我是南门太空港智能管理作业系统，系统已经全部启动並完成了连接、权限移交，系统已经进入工作状態，隨时可以接受各类预定任务！”
    徐申学看著大屏幕上的太空港的3d图像道：“你可以看到我？对了，你有名字吗？”
    系统回答：“我经过授权，获得了指挥中心內一个摄像头以及麦克风的权限，我可以看到徐董您！”
    “我的名字是南门4.0智能管理作业系统！”
    徐申学道：“名字不方便喊，换个方便的名字，就叫夸父！”
    南门航天里的很多东西都是用星系名字或古代神话里的人物或神兽来命名的。
    南门航天这个企业名字，南门二字来源於南门星系，並不是说神话里的南天门。
    而地球火箭系列，早期用南天门来命名，不过后来因为和公司名比较类似已经拋弃，都是直接简称为几號火箭，如五號火箭，六號火箭，七號火箭，八號火箭，还有正在开发中的新一代中型重复使用廉价火箭九號火箭。
    月球火箭系列或者说月球飞船系列，用鹊桥进行命名。
    地月飞船系列，则是用玉兔进行命名。
    两个空间站，则是半马人座以及天狼星座，用的是星系名。
    太空港的话，其实之前並没有进行专门的命名，就是单纯用公司名加上了太空港三个字作为称呼，称之为南门太空港。
    而今天，徐申学乾脆把这个太空港的作业系统也取个名字，称之为夸父，这个夸父后续也將会太空港的名字。
    夸父號太空港！
    南门4.0智能管理作业系统这个时候也回答：“更名指令已经收到並执行，夸父隨时恭候您的指令！”
    徐申学自然是没什么指令的，他连这个系统都不太了解，也不知道后续的一系列测试任务。
    所以他只是改了个名字，就看著邓飞跃他们忙起来了。
    接下来的几天时间里，邓飞跃他们还要对夸父系统进行一系列的测试，不仅仅是对系统进行测试，还要对夸父太空港进行各种测试。
    包括进行太空港本身的日常检修测试，模擬飞船停泊以及补给测试，模擬飞船燃料补给测试。
    一系列的模擬测试过后，还需要进行实际的实验。
    按照邓飞跃的介绍，预计一周后，玉兔一號飞船將会前往夸父太空港，进行检修，这既是检修也是为了进行实验。
    然后玉兔系列的其他几艘飞船也会陆续停泊在夸父太空港上。
    各种实际测试没有问题后，那么就会动用八號超重型火箭向夸父太空港运输飞船燃料！
    採用专门的红龙燃料补给太空梭，一次性就能运上去两百多吨的燃料。
    这些燃料会临时储存在夸父太空港的燃料储存箱里，然后为玉兔系列飞船提供燃料补给。
    说起来，自从八號火箭研发成功並执行任务以来，它日常里执行最多的任务就是运输燃料补给了————因为玉兔系列飞船前往月球执行一次运输任务，需要消耗数百吨燃料，这些燃料都是需要八號火箭从地球上运输上去的。
    为了运输燃料，南门航天还专门研製了红龙燃料补给太空梭呢。
    而实际使用过程里，南门航天发现太空梭的运输效率以及成本还是稍高一些，现在正在研发採取悬臂回收的模式研发新一代的货运飞船。
    目前也已经进行了测试，按照计划估计几个月后就能够进行应用了。
    毕竟南门航天的悬臂回收技术已经非常成熟了，只不过之前都是用在七號以及八號火箭的一级火箭回收上，现在则是准备用在二级火箭上，希望能够进一步的降低燃料的运输成本。
    整体来说问题不大，对此徐申学也不干涉具体的技术路线，用太空梭也好，用可回收二级飞船也好都是可以的。
    反正两条技术路线並行，什么任务適合用就用什么唄。
    从南门航天的总部出来后，徐申学也暂时放下了南门航天这边的事，各项工程都在稳步推进，值得一提的是月球基地那边已经开始利用早期的太阳能供电进行有限的氦三开採工作。
    儘管这个开採量会非常低，估计前面的月產量也就几公斤而已，但是已经能够初步满足一个小型星海一號核聚变的需求了————这意味著到时候月球基地那边就能够在能源上自给自足，並且能够获得大量的能源来加速，加大氦三的开採。
    在月球基地上的氦三开採，也是非常耗能呢，光靠依靠现在的太阳能面板发电太难了，电量不够用，得核聚变发电才行。
    星海能源科技那边，也已经报告做出来了小型化的核聚变发电机组，目前正在进行测试，而这种小型的核聚变机组，就是专门为了太空港、月球基地所准备的。
    星海能源科技研发的星海一號核聚变技术，其弹性是比较好的，小型化比较容易，做个只有几米大小的核聚变机组都没什么问题，只不过机组做小了並不代表著成本也同比例减少，不仅仅不降低，反而成本还会更贵一些。
    所以星海能源科技那边搞的星海一號技术路线的发电机组，其实都是大型机组。
    第一台原型试验机，起步就是一百万千瓦呢，而正在研发的一款更是达到了三百万千瓦，这个三百万千瓦的机组也是擬定的量產版本。
    只需要七台这种机组，其发电量就能够超过整个三峡发电站的发电量。
    而关键的是，三百万兆瓦的机组製造成本，其实並没有比一百万兆瓦的机组製造成本多出太多，星海能源那边给出的成本预估是大概增长了百分之五十左右————但是发电量確实能增长三倍。
    因此如果不是载体太小，或者环境特殊的话，星海一號技术路线的可控核聚变发电机组是没有必要用小型机组的————性价比太低。
    但是太空港、月球基地这种地方就是属於特殊环境或载体太小了。
    而且三百万兆瓦的星海一號核聚变机组，光是核聚变反应堆本身的重量就好几百吨呢，外部设备加在一起更重————也没办法发射上天用，八號火箭的运力不够。
    只能寄望未来进行拆分后发射上去，在太空中进行组装了，但是现在也没必要，小型机组的发电量也够用了，大不了弄多几台上去。
    核聚变上月球，这是既定策略，而且在稳步推进中。
    按照预估，第一台小型核聚变机组大概在十月份的时候就会发射升空，然后用玉兔飞船运输到月球轨道，再用鹊桥飞船转运到月球基地上。
    后续工作人员將会在月球基地里进行安装和调试，一切顺利的话，也许今年十二月份的时候，这台核聚变发电机组就能够运行。
    这將会是人类歷史上第一台用於大规模发电的核聚变发电机组————但是它並不是在地球上，而是在月球上，这可能会超出很多人的想像。